耶稣爱子 发表于 2012-10-9 21:08:34

求教：激冷铸铁“白口”组织中的碳多数是以渗碳体形式存在还是以莱氏体形式存在？

本帖最后由 耶稣爱子 于 2012-10-9 21:12 编辑

公司有两种关于激冷铸铁“白口”组织的规定，如附图所示，按图1所说理解，碳在白口中应主要以碳化物形式存在，按图2所说理解，碳在白口中应主要以莱氏体形式存在，感觉两种文件规定的好像有些不一致，是有一个错了呢，还是规定的就不一样。也不知道我理解的对不对，请高手帮我指点迷津。
求教：激冷铸铁“白口”组织的碳是以渗碳体形式存在还是以莱氏体形式存在？



(图1)





(图2)

耶稣爱子 发表于 2012-10-10 18:57:13

期待高手指点                  

183222009 发表于 2012-10-12 08:44:42

莱氏体是复相组织吧。

耶稣爱子 发表于 2012-10-20 19:52:22

ZX771 发表于 2012-10-11 20:27 static/image/common/back.gif
激冷铸铁中所希望得到的是以共晶碳化物为主的碳化物即存在于莱氏体中的碳化物，或者说希望获得莱氏体 ...

谢谢大侠指点                  

ZX771 发表于 2012-10-11 16:30:14

耶稣爱子 发表于 2012-10-10 18:57 static/image/common/back.gif
期待高手指点

   莱氏体属共晶组织，在莱氏体当中渗碳体是呈网孔状分布的，是一种理想的形态。过共晶渗碳体为大片状会致使材料脆化。建议你使用类似标准：JB/T 9769.2-2010 内燃机、铸铁气门座(第2部分)金相检验，附件如下：

由以上文件可知：渗碳体网孔状分布越细致均匀越好。

ZX771 发表于 2012-10-11 16:59:25

耶稣爱子 发表于 2012-10-10 18:57 static/image/common/back.gif
期待高手指点

再补充一个资料：JBT 67281-2008 内燃机 凸轮轴 第1部分：技术条件，其中的3.3.3.2.4描述为共晶碳化物（即莱氏体中的碳化物）：

耶稣爱子 发表于 2012-10-11 18:43:48

ZX771 发表于 2012-10-11 16:59 static/image/common/back.gif
再补充一个资料：JBT 67281-2008 内燃机 凸轮轴 第1部分：技术条件，其中的3.3.3.2.4描述为共晶碳化物（ ...

谢谢大侠指点，就是说图片1、2两者是不矛盾的，图片1中所说的碳化物就是莱氏体中的碳化物。激冷铸铁的主要组织就是莱氏体。

ZX771 发表于 2012-10-11 20:27:35

耶稣爱子 发表于 2012-10-11 18:43 static/image/common/back.gif
谢谢大侠指点，就是说图片1、2两者是不矛盾的，图片1中所说的碳化物就是莱氏体中的碳化物。激冷铸铁的主要 ...

   激冷铸铁中所希望得到的是以共晶碳化物为主的碳化物即存在于莱氏体中的碳化物，或者说希望获得莱氏体也对。从铁碳平衡图可知铸铁凝固过程中完成共晶反应后生成二次渗碳体是必然的，此外成分偏向过共晶的话还可能会在生成莱氏体之前出现一次渗碳体，但这些莱氏体之外的渗碳体的尺寸不能过大、分布必须是细致均匀的。
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