dfswrfpgs 发表于 2012-10-17 12:54:21

举一反三 发表于 2012-10-17 11:09 static/image/common/back.gif
指齿芯部，检测部位是齿部。

请问齿心部的心部硬度是多少？还有该轴热处理前的加工流程是什么？

举一反三 发表于 2012-10-17 11:16:05

1.5，是否与材料有关系

举一反三 发表于 2012-10-17 10:51:48

孤鸿踏雪 发表于 2012-10-17 08:11 static/image/common/back.gif
有草的循环冷却是否正常？工件出油（槽）时，实际油温多少度？是否停止了上升？

   建议增加在 ...

我们现在取30个零件，小量返工，还是有大量F。

返工工艺：
   900℃ 保温60分钟
   870℃保温   40分钟
碳势 0.6%
油温100℃，搅拌速度中速30HZ（考虑齿变形）

仍有大量铁素体，请各位同仁帮忙分析原因

孤鸿踏雪 发表于 2012-10-17 10:55:13

举一反三 发表于 2012-10-17 10:51 static/image/common/back.gif
我们现在取30个零件，小量返工，还是有大量F。

返工工艺：


   不知你所讲的芯部铁素体是指齿芯部？还是指轴的几何中心或截面某一深度处？

举一反三 发表于 2012-10-17 11:09:58

孤鸿踏雪 发表于 2012-10-17 10:55 static/image/common/back.gif
不知你所讲的芯部铁素体是指齿芯部？还是指轴的几何中心或截面某一深度处？

指齿芯部，检测部位是齿部。

孤鸿踏雪 发表于 2012-10-17 11:14:20

举一反三 发表于 2012-10-17 11:09 static/image/common/back.gif
指齿芯部，检测部位是齿部。

    请问你的轮齿模数多大？

zhaoxiao226 发表于 2012-10-17 09:22:03

个人认为，油温有点偏高，我们厂也是用的KR468C这种油，这种油的最佳冷却油温在80-120℃左右，过高冷却能力就下降了，心部冷速不足，就有F析出

举一反三 发表于 2012-10-17 08:06:11

孤鸿踏雪 发表于 2012-10-17 07:42 static/image/common/back.gif
还有一个疑点（细节）值得关注：
   
    你的产品淬火冷却时，在冷却油槽停留（冷却）多长时间？ ...

油冷30分钟。1吨的设备，产品装炉700KG。

孤鸿踏雪 发表于 2012-10-17 08:11:29

举一反三 发表于 2012-10-17 08:06 static/image/common/back.gif
油冷30分钟。1吨的设备，产品装炉700KG。

   有草的循环冷却是否正常？工件出油（槽）时，实际油温多少度？是否停止了上升？

   建议增加在油槽的冷却时间，试试看。

gongxin 发表于 2012-12-3 22:15:22

不知用的什么材料,低碳钢的话就会出现这种情况,只有低合金钢能满足要求.

举一反三 发表于 2012-10-16 10:26:32

20CrMnTi零件心部铁素体超标，急需解决

本帖最后由 举一反三 于 2012-10-16 10:28 编辑


零件尺寸：大头直径12mm，小头直径8mm（如上图）。

热处理技术要求：渗碳层0.4mm——0.6mm，表面硬度HRC58—62。铁素体含量小于10%。M1—4级，碳化物1—3级。

我们的工艺是 ：碳氮共渗（氨气流量0.1m3/H)

渗碳温度：860℃， 渗碳保温时间110分钟，碳势1.1%，
               扩散温度：860度，时间 30分， 碳势 0.9%
                淬火温度：860度， 保温40分钟， 碳势 0.7%


科润等温分级淬火油。淬火油温120℃

问题描述：（注：心部铁素体含量多。）

       除了铁素体达不到要求，其余都合格。请求各位热处理师傅和高工技术支持。

FJG 发表于 2012-10-16 11:10:39

对于心部来说860℃淬火温度偏低，但个人认为这么多的铁素体还是冷速不足所导致。

举一反三 发表于 2012-10-16 11:21:37

科润468，油温120，搅拌速度20HZ.

dfswrfpgs 发表于 2012-10-16 11:30:48

王工你好，请问该试样取样的位置是不是如果在加热室中位于靠近中门的位置？

举一反三 发表于 2012-10-16 12:29:08

不是，是上层中间左侧

孤鸿踏雪 发表于 2012-10-16 12:37:14

    楼主的这个轴直径多大？个人愚见：要想解决芯部铁素体的问题，不应该采用分级淬火油，建议选择快速淬火油，强烈搅拌。

dfswrfpgs 发表于 2012-10-16 12:54:58

举一反三 发表于 2012-10-16 12:29 static/image/common/back.gif
不是，是上层中间左侧

加快淬火升降机下下降的速度，将淬火油的油温下降到100℃，再加快淬火油搅拌的搅拌速度，试试看！这样应该心部铁素体好一点。还有你们的装炉方式是什么？每根轴之间应该留有一定的空隙，方便淬火油进行迅速冷却。

wisher 发表于 2012-10-16 13:19:20

心部铁素体超标，一个是加热温度稍微调高一下，然后冷却加速，看楼主的问题，应该是出在冷却上，建议不要采用等温淬火油，采纳杨工的建议，用快速淬火油，效果会好很多

举一反三 发表于 2012-10-16 14:35:30

孤鸿踏雪 发表于 2012-10-16 12:37 static/image/common/back.gif
楼主的这个轴直径多大？个人愚见：要想解决芯部铁素体的问题，不应该采用分级淬火油，建议选择快速淬火 ...

感谢杨工关注。我们的淬火油结合现在的实际情况，不方便更换。另客户对零件齿形部位有变形要求，我们以前采用100的油温，铁素体是合格的，但是齿形变形超差。故将油温提高到120，现在初步分析是油温偏高，产品装密了。

举一反三 发表于 2012-10-16 14:54:49

dfswrfpgs 发表于 2012-10-16 12:54 static/image/common/back.gif
加快淬火升降机下下降的速度，将淬火油的油温下降到100℃，再加快淬火油搅拌的搅拌速度，试试看！这样应该 ...

感谢王工的关注。针对你回复的几点，我个人认为确实有道理。我们准备参照你的意见来试做下一炉
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