落水残阳 发表于 2012-11-2 16:24:35

清霜 发表于 2012-11-1 18:24 static/image/common/back.gif
个人觉得先做个高温回火处理后再返工可能行，不知道大家怎么看。

同意4楼看法，应该高温回火处理后再返工。如果在马氏体状态再按原工艺淬火，很容易发生开裂现象。而且，由于原始组织已经发生改变，也不好按原工艺再淬火。

245799550 发表于 2012-11-8 22:03:55

六楼的方法或许可行，但是对于车辆重要安全件，如：扭杆弹簧、半轴、转向节。一般是不允许返工的，安全隐患很大:)

x448321335 发表于 2012-11-8 16:26:55

青子衿 发表于 2012-11-8 16:08 static/image/common/back.gif
返工后过渡区跟一次感应淬火的过渡区一样吗？我曾经发现过一批次产皮，二次感应淬火，过渡区也就是热影响 ...

不会，因为我们的淬硬层深度为2-5mm，故主要依靠透射加热，应该没有过度区。

青子衿 发表于 2012-11-8 16:08:28

x448321335 发表于 2012-11-2 21:32 static/image/common/back.gif
感谢各位的解答！

目前我已经将工件按原来工艺返工，检测发现组织良好3-4级。

返工后过渡区跟一次感应淬火的过渡区一样吗？我曾经发现过一批次产皮，二次感应淬火，过渡区也就是热影响区很大，希望得到楼主解答

x448321335 发表于 2012-11-2 21:32:16

LINFH 发表于 2012-11-2 19:07 static/image/common/back.gif
先感应回火，然后感应淬火

感谢各位的解答！

目前我已经将工件按原来工艺返工，检测发现组织良好3-4级。

LINFH 发表于 2012-11-2 19:07:03

先感应回火，然后感应淬火

清霜 发表于 2012-11-1 18:24:00

个人觉得先做个高温回火处理后再返工可能行，不知道大家怎么看。

txljh8 发表于 2012-11-1 13:28:20

本帖最后由 txljh8 于 2012-11-1 13:32 编辑

由于再加工具有很多不确定性，对于半轴这类车用重要安全件来说热处理再加工（返工淬火）除非文件准许或客户同意一般是不允许的。

Gcr15-0577 发表于 2012-11-1 11:37:26

我公司之前也遇到过这种问题，都是进行返工处理的，返工需要注意感应淬火的形状及组织。
我建议：先将异常品返工调试稳定后，方可批量返工！

x448321335 发表于 2012-10-31 10:38:40

中频淬火，淬硬层深度不够能否返工？

中频淬火，杆部及法兰端面，现在线圈的轴向位置移动，导致线圈至法兰面距离发生变化，导致法兰面的淬硬层深度不够，且宽度也不够（淬硬区域外圆小）。

请问可以返工吗？按原来工艺返工是否会出现金相组织粗大？等缺陷？
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