裂纹产原因？原材料还是锻造？
各位大虾，帮忙看下，产品锻造成型，表面出现一条笔直纵向裂纹，从杯体到滚丝底部，中间花键处有一段无裂纹，其它位置均有，表面有车过一个毫米，现在裂纹有一点五，裂纹两侧无脱碳、及氧化物夹杂。大家讨论下是原材料原本存在的裂纹还是料头的问题还是锻造形成的，附图片 这个裂纹很像是锻造是就存在的！ 本帖最后由 所以因为 于 2012-11-13 08:32 编辑因工件材料、尺寸、热处理状态不清楚以及照片角度有限等问题，对该裂纹产生原因的判断，只能是估计：这裂纹很可能是原材料缺陷，经锻造被拔长所致。
建议LZ将该断口用心打开，观察裂纹部分打开后的断口形貌，再配合电镜观察和金相观察，可更科学地作出判断。 本帖最后由 zhaoyun123 于 2012-11-13 10:28 编辑
我们前段时间发现一批转向节里有10来件从轴端起纵向有一条裂纹（有的裂纹是2条成180度相对分布）、 表面看裂纹笔直长3到6厘米，割开后发现裂纹几乎到轴心，看毛坯询问后知道是这批打时轴短了，又加热压长的，看金相裂纹却没有脱碳 我们的轴是圆台型最细端头也有50mm粗 我们判断是压长导致的。 你这个和我们的那次情况很象 一点区别就是裂纹浅 折叠被拉长导致的裂纹。 西渡高速钢 发表于 2012-11-12 19:14 static/image/common/back.gif
因工件材料、尺寸、热处理状态不清楚以及照片角度有限等问题，对该裂纹产生原因的判断，只能是估计：这裂纹 ...
如果是原材料的裂纹，那原本的缺陷应该会很明显吧？原材料是热轧的，裂纹两侧为何没脱碳？我不是很明白哦？正常材料带的裂纹都不会超0.5mm，后面经过粗锻加上拉长，裂纹几乎都没有了，所以这次出现的材料裂纹，应该怎么解释呢？ 老汉 发表于 2012-11-13 10:27 static/image/common/back.gif
折叠被拉长导致的裂纹。
如果是折叠应该会有脱碳的现象，并且折叠应该是有角度的，而折叠也不会有两个多深啊？ meng 发表于 2012-11-13 21:28 static/image/common/back.gif
如果是原材料的裂纹，那原本的缺陷应该会很明显吧？原材料是热轧的，裂纹两侧为何没脱碳？我不是很明白哦 ...
锻造后暴露的裂纹，并不代表一定是锻造不当引起的裂纹。
对于锻造常见的“折迭”，属于典型的锻造不当造成，是将表层金属翻折到材料内部，由于在高温时暴露在大气中，所以“折迭”裂纹在金相观察时，裂纹两侧有脱碳及裂纹尾端呈圆润状态的特征。
对于模锻，还有常见的分模面形成的裂纹，是由于模锻前，模具内腔未按要求喷散脱模剂或模具内腔设计不当，造成脱模困难时形成。该类型裂纹往往较长而深，随在高温状态保持时间的长短，或表现脱碳明显或轻微，甚至不明显也有可能，但其裂纹尾端相对“折迭”，不够圆顿。
上面是两种常见的锻造不当形成的锻造裂纹。当然还有其它形式的裂纹属于锻造不当造成，如摩擦焊接、气门锻头等等工作中常见的裂纹。
下面的情况，虽然是锻造过程形成，但病因却不是锻造原因，而是原材料因素导致的。
原材料内严重的夹渣、夹杂、或缩孔、疏松等缺陷，有的可能会在锻压时暴露到表层，但更多时候隐藏在材料的内部。经锻压拔长后，在锻造毛坯状态表面不被发现，经车削后才暴露。该类裂纹长短不一，但总体还有一些共性，那就是1、裂纹长度随着产品拔长方向大致一致；2、裂纹长度方向内，往往在中间段某部位会粗壮一些，或有断断续续几个部位粗壮一些。
由于高温形变暴露大气只是可能，所以，裂纹内脱碳也只是可能；
在显微镜下看到夹渣或夹杂，裂纹原因就好判断了；如看不到，则缩孔或疏松引起的裂纹可能性就大。
希望上面一段文字，是本人多年工作的切身体会，希望对你及各位网友有用，也欢迎大家积极探讨，共同进步！ 轴的直径变化比较大，估计是锻打的时候受热不均匀造成的 你的表述不清楚：材料牌号、锻打成型方式模锻还是自由锻、还有就是照片上我所看到的裂纹好像是弯曲的、还有就是人所说的车过1mm是什么意思，工艺状态如果就是锻后加工，那1mm不可能加工得出，模锻也不行的。如果是热处理过后，那就另当别论。还有就是材料牌号非常重要的。反正就这样判断，我觉得很武断，不管怎么说，暴露在表面，一定是先氧化后脱碳，如果是内氧化，也能区分，并且你说加工量并不大，只有1mm。希望人说清楚一点再分析 meng 发表于 2012-11-13 21:33 static/image/common/back.gif
如果是折叠应该会有脱碳的现象，并且折叠应该是有角度的，而折叠也不会有两个多深啊？
淬火开裂从截面看是有很大角度的，而折印却几乎没有角度 ，几乎垂直于表面，我们这里的有的折印能达到10多毫米深
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