与大家分享 海水泵轴 断裂照片 并请进一步探讨
海水泵是船用柴油机中用来抽取海水，达到冷却目的的装置。我国80年代前，海水泵的使用寿命一般只有1-2月。主要原因就是海水泵轴材料当时采用的一般合金结构钢（40Cr）。后来，渐渐发现，日本等国的海水泵轴材料选用不锈钢材料（3Cr13），我国便逐渐采用，寿命一下增加到一年左右。故至今，海水泵都属于船用消耗件。这里展示的几张照片，是一海水泵只使用了3个月，经拆解，也是海水泵轴断裂为主要原因。
通过照片展示，我希望大家探讨一下，
1、该轴断裂的主要原因是？
2、还有那些途径可以增加该轴的使用寿命?
3Cr13比40Cr耐腐蚀性能要好一点，但这种材料耐cl离子腐蚀能力还是较差，断裂原因主要是腐蚀疲劳
提高轴的使用寿命途径：轴表面增加涂覆材料，如镀硬铬、镀镍。表面喷涂等，提高轴表面耐腐蚀能力；2）根据轴的使用条件，更换材料，如换用耐腐蚀性能更好的不锈钢
本帖最后由 西渡高速钢 于 2013-5-16 07:17 编辑
njxwl 发表于 2013-5-15 14:22 static/image/common/back.gif
3Cr13比40Cr耐腐蚀性能要好一点，但这种材料耐cl离子腐蚀能力还是较差，断裂原因主要是腐蚀疲劳
提高轴的使 ...
:handshake 你好！非常感谢参与讨论。
1、在轴表面进行防海水腐蚀处理，深得我心；
2、更换材料，要考虑轴的防腐蚀能力的提高，同时要确保材料机械性能，毕竟对轴来说，传递扭矩是必须的。如此，有哪些材料会比3Cr13材料更好的呢？欢迎能多多提议。
3、想到船体的防腐蚀中，有一个重要的方法，就是电化学防腐蚀法，让容易被腐蚀的锌块作为消耗件，而保护船体本身材料的腐蚀，用于该轴是否也可行呢？ :handshake
更换材料，我查了一下设计手册，这种材料或许可行，类型: 奥氏体型
序号: 6
牌号: 0Cr15Ni25Ti2MoAlVB
热处理/℃: 固溶885～915或965～995快冷时效700～760，16h空冷或快冷
伸长应力σ0.2/MPa≥: 590
抗拉强度σb/MPa≥: 900
伸长率δ5(%)≥: 15
断面收缩率ψ≥: 18
冲击试验Ak/J: －
HBS: ≥248
HBR: －
HV: －
因为是奥氏体不锈钢，耐cl离子腐蚀能力可能要好于3Cr13，但因为该材料我没用过，不知其加工性能如何，但成本或许过高
3.你提高的是牺牲阳极的阴极保护法，个人觉得也是一个方法 njxwl 发表于 2013-5-16 08:40 static/image/common/back.gif
更换材料，我查了一下设计手册，这种材料或许可行，类型: 奥氏体型
序号: 6
牌号: ...
非常感谢，有机会，可以一试。
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