其实多用炉发生料拉不出的现象很多。 那就再做一次加热淬火吧, 重新加热淬火要建立碳势来保证工件漏碳 有网状时.正火后冷速别太慢了 氮气保护,炉温降到200度以下开启炉门,拉出产品重新装架,进炉CP=0.4温度升到淬火温度后CP高于你原本淬火的0.1-0.15保温40分钟淬火,个人愚见,仅供参考。 重新加热处理,但是处理时间要比原来的缩短,我们以前也有过,是齿轮 先对零件的渗层进行检测。看渗层是否符合要求,是否要补渗。如果正常,重新按淬火工艺淬火。碳势以扩散的碳势0.8左右吧。 chg1555 发表于 2012-11-21 23:24 static/image/common/back.gif
重新加热是否CP=0 ?还是加低碳势?
应该和淬火前的保温碳势一样吧,要不工件表面会脱碳或者增碳 工件卡在中门,多少会有一些脱碳,应该进行补碳后再淬火。这类问题应该属于可预见的,只是防范不到位,为了避免再次出现,应对相关责任人进行适当教育教育。 切割渗碳工件检查有效渗碳层深,根据工件的有效渗层深度以及工件的热处理技术要求确定返工工艺。 要根据您渗碳的工艺决定补救措施,一般情况下再淬一次就好,若你在随炉试样上检测出较严重的网状碳化物就需要补一次正火再淬 比正常表面含碳量稍高点补渗后转入最终碳势保温淬火 CP=0肯定不行,最起码要和零件表面含碳量相同,如果渗层不够的话还得适当调整碳势
先检测深层,根据深层深度作必要的补渗措施,淬火时CP建议给到0.86-0.88 重新加热是否CP=0 ?还是加低碳势? 层深应该不会超差吧,毕竟是在后室退火,再加热的时候又要奥氏体化、高温、碳势保护 换工装哦,或进出机构有问题,工装变点形能卡在中门?早就是可以预见的吧?重新加热淬火 再加热淬火就是了,他们很多齿轮渗碳对晶粒度要求高的都是再加热淬火的。但是心部性能就不好说了。
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