碳氮共渗心部硬度过高?
我在做齿轮碳氮共渗时，发现心部硬度达到了HRC47，超出标准要求，不知有无办法解决？先谢谢了！（我们用的是HQ-G油，使用温度70度，降温淬火温度820度）回复 #1 pentan73 的帖子
不知您使用的是什么材料，心部硬度最好不要高于HRC45；个人认为淬火温度偏高，建议在780度淬火；淬火油使用温度偏高，建议在60度。另外不知您的碳势是多少，建议不要超过1.0强渗。一点建议，仅供参考。:handshake
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关于心部硬度降低的办法.1.降低淬火温度.2.使用冷速慢的油,但有可能表面硬度不均,硬化层不均.3.降低油搅拌的速度,在油冷速慢的油温使用.淬火油甚至不搅拌.4.加大有效尺寸,比如把孔中加实心工装,增大热容量,降低冷速.因为对于心部硬度的高低,热处理的办法很难解决(心部要有金相要求,.若无可以双相淬火),关键是原材料的含碳量.对于薄壁件,心部硬度降不下来,厚大的件,心部硬度提不上来.因此针对某种产品选择原材料的含碳量是最重要的.热处理只能在很小的范围内调节. 谢谢楼上及版主的提醒！我的强渗碳势在1。05：CP；材料是20CrMo
[ 本帖最后由 pentan73 于 2007-11-30 10:47 编辑 ]
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我个人认为心部硬度与原材料含碳量有关.强渗碳势的高低只是与渗层、表面金相有关.因为碳势高可能表面碳量高一些,能加快冷速？？？再说强渗碳势高,也渗不道心部,除非工件太薄.个人见解.我干主导产品材料20CrMo,SCM420H,20CrMoH,SCM415H.
碳氮共渗心部硬度过高?
强渗碳势在1.05%应该在合理范围内，建议先确认一下炉温是否异常，如无异常则可以适当降低炉温及淬火油的使用温度（更换油不现实）。可以适当开启油搅拌器搅拌淬火。在保证表面硬度的前提下可以提高回火温度。。。。。另外20CrMo可以采用渗碳后缓冷再二次加热的方法淬火，淬火温度控制在780----800度可以降低心部硬度。供参考。 非常感谢楼上的指点，非常专业的指导。降低淬火温度；降低油温；降低油搅拌的速度等应有效的
[ 本帖最后由 pentan73 于 2007-11-30 11:04 编辑 ] 还有就是，你们的检测心部硬度是用试块的话应该和实物有区别（试块偏高），建议实物解剖一下以得到确认。如果实物心部硬度合格那也就不用调整工艺了。 心部硬度高我个人认为是和原材料的淬透性存在直接关系． 同意小非的观点。
先检查一下材料的淬透性再制定工艺，20CrMo材料的淬透性本身就比较好。
5楼是个行家，对材料性能比较熟悉。芯部硬度与碳含量有很大关系，我公司已进行了多次验证。 ２０ＣｒＭｏ淬到４７ＨＲＣ很正常，估计你的零件是个小件，厚度小于１５ｍｍ．如果在８ｍｍ以上，采用分级油一般能在４５ＨＲＣ以下．如果在８ｍｍ以下，可采用降温淬火（有游离Ｆ析出，对心部Ｆ没要求可用，如对Ｆ有要求，建议换材料）.
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说说我的观点。淬火温度820，应该可以了。问题是使用的是快速淬火油，冷速过快，但换油似乎动作太大， 可以试着提高油温到推荐使用温度的上限（我不记得G油的使用温度范围了），还有有搅拌和循环对冷速影响巨大，可以尽量降到最小！ 上面都回答很精彩,但有个问题:有人认为提高油温有人认为降低油温.那那个更合理? 可以将淬火温度降低到800℃甚至780℃，静油冷却，油温的影响很小，可以不改变。
可以分析材料的碳含量和淬透性，估计都偏高，如果变形还允许，可以重新加热静油淬火，但保温时间不宜太长。 原帖由 trainman 于 2007-12-3 21:17 发表 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif
上面都回答很精彩,但有个问题:有人认为提高油温有人认为降低油温.那那个更合理?
根据好富顿公司资料，Q油随油温提高其冷却速度提高。因此在本贴问题解决可以适当考虑降低油温 （同时油温越高，老化速度越快，详细情况建议咨询该公司技术人员） 版主对淬火油的提醒希望大家重视，谈谈我的看法：
1、检测原材料的化学成分，是否有超标。
2、降低淬火温度（两相区淬火），但还要考虑表层的金相组织，Ar的量不可以太多。
3、控制油搅拌速度，我们有高、中、低三级速度可以调整。 不知道楼主的心部硬度如何检测的？随炉试样检测，还是破坏一件工件检测？ 我个人认为心部硬度与原材料含碳量和油的冷速有关.与强渗碳势无关，
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