达不到要求找原始组织原因及加热、冷却原因。 这种尺寸材料 清水淬火不搅拌心部很难合格，搅拌又可能薄的地方容易开裂 化学成分也不能低了
严超峰 发表于 2012-12-20 08:15 static/image/common/back.gif
40Cr材料40mm直径淬油冷，这样的工艺可以吗，吹牛皮吧高工先生。35℃的水应该可以吧。
应该可以的，工艺得当，温度和保温时间充足是可以达到的，实践为真理啦，没有做过怎能这么说呢，水冷35度也可以了，但是还得注意冷却速度方式，防止开裂现象发生；加热时间长呢就是浪费一些电源。 cmz 发表于 2012-12-17 09:25 static/image/common/back.gif
其实在国标里规定的也是1-4级算合格吧。如果觉得有点高你可以和客户商量看能不能降低要求，这样的产品人家一 ...
这是生命攸关的事情，如果热处理后达不到要求，这样的车你敢坐吗？ 好佩服你们，我们单位只有油冷和水冷，你们见识真多。不知道是不是行业限制的原因，PAG没使用过，PAG是不是有什么限制？还是会质量不稳定？还有你们说什么工艺怎么不说明加热设备啊？ 嗯……能不能有老师告诉我这个心部组织1~4级是指什么？或者能不能把相关标准发一份上来？这个轴应该是汽车产品了，那么1-4级是指心部F%？带状组织？还是其他的什么？ 30641525 发表于 2012-12-14 12:30 static/image/common/back.gif
能帮忙提供下工艺不？
个人看法工艺是：温度870~880，时间60分钟左右，油冷（根据自己炉型和淬火介质适当调整温度和时间），根据淬火后硬度值范围设定回火温度(550~650之间)，保温2~3小时 30641525 发表于 2012-12-15 10:45 static/image/common/back.gif
我们的淬火介质是清水是不是要对水温有要求？
材料淬火介质是清水的话，加热温度要适当下调了，850~860之间，水温在40左右，调质结束后可以按要求表面感应淬火工艺操作，同时检查金相组织形态和级别要求 这样的要求不过分啊 一般来说轴类涉及产品是否正常功能 和安全 汽车半轴材料一般选用40Cr 或者50CrV y之所以要求调质金相要求 还是受后续的感应淬火处理等热影响 建立合理的硬度分布梯度和性能曲线 才能更好地满足使用要求啊:( 直径4040Cr调质后芯部1-4级油冷无法达到，五年前我们试过，台州地区很多知名厂家也同样无法达到，不管是好富顿还是德润宝最好的油都无法将中芯硬度淬在HRC45以上，就是达到HRC42也很难，后来用4-10%PAG才能将芯部淬到HRC45左右，金相才达3-4级，比如188曲轴等直径均在38mm左右，油淬就是无法保证金相，即使检测R/2处金相，4级还是比较勉强。莫非现在有高新科技，能挑战这个课题？
以前曾切割检测过近千种不同规格零件，经验证明直径30mm以上的棒料淬油金相达1-4级，难度很大。 其实在国标里规定的也是1-4级算合格吧。如果觉得有点高你可以和客户商量看能不能降低要求，这样的产品人家一般不会满足你要求的只有你自己去尝试达到人家要求咯 清水冷却会有软点，建议用PAG。 个人愚见：一般锻件都要求组织均匀小于4级，应该是个通用条件吧！ 你这个活的调质金相组织检验应该取离表面10mm处，但是表面感应淬火，会对10mm处有影响，建议可以直接检验感应淬火前的调质金相就可以了 这个件要求心部组织1-4级，暂且不论40Cr材料淬透性（直径55mm），从使用条件来看，有必要吗？ dhzhou888 发表于 2012-12-17 11:43 static/image/common/back.gif
清水冷却会有软点，建议用PAG。
淬火液的选择有什么要求？选用新淬火液的流程是什么？
如钢帘线热处理现在大多用aqua水淬火，出来的组织整体非常均匀，可以用来生产本帖楼主提到的传动轴吗？
谢谢。 金相要求去查知料。40MM的40CR用PAG可以，浓度要控制在7.5--10%，加热温度835-848度不要超过850度保温100至120分钟，淬火温度825--835度，回火590---600度3小时出炉水冷。