请师傅们指点一下
请问A3钢能渗碳吗??是不是有的碳钢不能渗碳,谢谢! 可以的,请问还要淬火吗?最好是碳氮共渗 不懂,但可以学习一下!欢迎大家来讨论,主要是我想偷学点!:lol A3钢又叫做三好钢,主要是工程结构用钢,也有用作机械零部件用钢,不过好像经常用的是调质处理!二楼讲的不是太正确。
A3钢如果正的要提高表面强度可以考虑渗碳,至于碳氮共渗的话可以看要求。
一般没有必要!
因为三好钢的使用一般是底性能的要求非主要受力结构件。
还是调质的好!
纯粹个人理解!
回复 #4 kingswear 的帖子
楼主可能对硬度方面有要求吧!调质综合性能好! 如果没有较高的硬度要求,那当然调质好,如果表面要求硬度在HV500以上的话,就应该碳氮共渗了 谢谢各位指点:handshake 可以渗碳最好用碳氮共渗 请问A3钢能渗碳吗??是不是有的碳钢不能渗碳,谢谢!A3钢能渗碳,但是在渗碳后需要用水淬火冷却,如果用碳氮共渗后可以用油淬火.
回复 #9 cezjk 的帖子
问楼上兄弟,A3钢渗碳为什么只能下水?下油会怎样?我就是渗碳后下油的,没见什么异常情况!!!
像45#钢一类的中碳钢也是可以渗碳的,渗碳的主要目的在于提高他的弹性
但是像高碳钢T8以上的最好是不要渗碳,因为其本身含碳量就很高,若再去渗碳,表面的网状碳化物级别较高,淬火冷却时容易留下较多的残余奥氏体,可能会引起工件的开裂! 原帖由 油水混淬 于 2007-12-18 10:26 发表 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif
问楼上兄弟,A3钢渗碳为什么只能下水?下油会怎样?
我就是渗碳后下油的,没见什么异常情况!!!
像45#钢一类的中碳钢也是可以渗碳的,渗碳的主要目的在于提高他的弹性
但是像高碳钢T8以上的最好是不要渗碳,因为其本身含碳量就很高 ...
cezjk说的正确。
下油的话就是在浪费渗碳的功能了。 不懂, 学习一下! 我这里好多产品都有用A3钢渗碳或碳氮共渗,往往是硬度不均匀,组织差到极点,但客户还是不改材料,因为价格便宜,都是些低档产品,假冒伪劣.
回复 #11 zyh7488 的帖子
:lol不赞同你的这个观点
我所见的A3料很多都是冒充45#和718一类钢材做一些垫板的,其要求硬度也是在HRC40左右,有弹性..
若工件的有效厚度不是很厚时,只能渗碳下油,下水的话变形难以控制..
你是愿意乱费几滴油还是愿意去校直呢?:lol 个人乱说
1A3可渗碳,但一般用水淬,如果工件有效厚度为5MM以下,下油尚可
2不渗碳直接淬也可,但硬度一般低于40HRC,但要看其具体成人份了
个人观点,不足为凭 低碳钢C%≤0.25%国内通常称为A3钢。淬火后硬度较低。
如果工件是冲压件,而且要求冲压变形量较大,可以采用渗碳处理 1A3 渗碳/碳氮共渗后到底淬油还是淬水好?要根据工件的要求和服役条件确定。我认为没有绝对,只有最适合才是最好。
2例如像楼上说的,工件是薄壁冲压件,你要淬水肯定变形不好解决,只能淬油。但如果有效截面大,可能就只有淬水了,淬油可能根本淬不上火。
3摩托车行业启动扇齿轮都是A3或者10#、20#钢板冲压后直接渗碳淬油,表面硬了就行了,耐磨性好,心部不要淬硬,否则,变形解决不了,还容易断裂。很多小负荷链轮也一样。 A3钢是能渗碳的,但是在渗碳后必需用水来淬火. 当然调质好!! 楼上有不少朋友是做模具处理的,可能接触的都是比较厚的直径,其实薄料A3用网带炉渗碳下油是非常常见的事.不存在非要用水淬的要求.
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