螺纹退火参数问题
我单位欲采用螺纹退火代替防渗涂料,可是我在这方面接触少,请高手提供一下部分数据. 采用超音频回火,注意感应器的制作,回火工艺。LINFH向你请教一个问题
感应器制作时候注意哪几个方面?回火工艺如何确定?请你指点.回复 #3 海风煦 的帖子
1你有感应器的制作经验吗2.螺纹回火后线切割后金相检验,防止淬火。3回火时应预热,再加热回火,注意缓冷,就是把回火后的工件放到保温介质中。4,感应器做好后,回火时检查,硬度高(淬火),硬度低(回过火),把相应地方进行修理。感谢LINFH的答疑
我没有制作感应器的经验,我单位以前没有高频,我也很少接触.能对感应器制作对我指点一二吗??谢谢.回火时的预热是不是为了减少裂纹的发生?还有其他方面的因素吗?
感谢LINFH的答疑
我的QQ是364266785希望能交你这个朋友,我期待着你加我 如果淬火比较浅小于1,那应该用高频设备,大于1应该用超音频设备。 高频退火得经过试验才能确定电流大小和时间的,一般看工件加热到暗红色为好,退火后空冷,硬度在20-30HRC为好。 1 感应器制作2 回火温度控制
不用预热,也不用缓冷,可保证回火处硬度在300~390HV.
回复 #6 海风煦 的帖子
我没有QQ打电话给我吧,13573268665. 1 渗碳淬火轴类螺纹回火目的是为了防止服役中延迟开裂问题。2 回火时要求尽量小一些功率,长一点时间为好。
3 小轴类(摩托车齿轮轴、电机轴)一般用超音频为好,大一点的(汽车螺旋主动轴齿)也可用中频。
4 回火好坏用牙根下0.20mm处的硬度衡量,摩托车行业300-450HV1较好(日本本田公司300-390HV1,雅马哈300-480HV1),汽车行业小于35HRc(二汽标准)、也有小于48HRc。
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