风来疏竹 发表于 2013-1-4 13:47:56

放大1000倍，再去看残奥。

lph 发表于 2013-1-2 23:34:02

不明显，看不到残奥！

didi123456 发表于 2012-12-30 09:49:00

残奥是在含碳量越高.或高合金钢中存在的量越大

孤鸿踏雪 发表于 2012-12-30 08:39:04

    40Cr是含碳量较低的中碳低合金结构钢，在一般情况下，残余奥氏体数量微乎其微，这是常识。

搬运工 发表于 2012-12-30 08:43:27

图中有但我看不到。。。。

gudushihou 发表于 2012-12-30 08:59:40

搬运工 发表于 2012-12-30 08:43 static/image/common/back.gif
图中有但我看不到。。。。

嗯嗯，懂了，图中看不到，得结合工艺分析

4827 发表于 2012-12-31 11:36:18

从图片看应是中碳M，可能回火不太充分，组织里应还有少量淬火M和少量残余A，但中碳M（特别是经过回火)的残余A一般金相显微镜不好区分。

uu263 发表于 2013-1-4 10:37:11

看不到，却存在。         

Magikal 发表于 2012-12-31 09:12:14

本帖最后由 刘武乐 于 2013-1-3 11:00 编辑

回火温度是多少呀？，时间是好长~~~~~~~~~~~~~~

chg1555 发表于 2012-12-31 09:20:53

来个答非所问
40Cr汽车变速箱齿轮（采用820-850℃碳氮共渗）
预备热处理工艺：正火处理，加热到860～900℃保温，空冷。硬度在175～225HB，组织为均匀分布的片状珠光体和铁素体。
最终热处理工艺：气体碳氮共渗（820～850℃），共渗后直接淬火+低温回火。
最终组织为：共渗层表面组织由细片状回火马氏体、适量的粒状碳氮化合物以及少量的残余奥氏体组成。

gudushihou 发表于 2012-12-31 09:24:45

chg1555 发表于 2012-12-31 09:20 static/image/common/back.gif
来个答非所问
40Cr汽车变速箱齿轮（采用820-850℃碳氮共渗）
预备热处理工艺：正火处理，加热到860～900℃ ...

:) 嗯嗯 学习到了，无论对错敢说就行，论坛本来就是讨论的地方，都懂谁在这浪费时间啊，谢谢

鬼谷子 发表于 2012-12-30 19:41:03

:D肯定有，有多少那就不知道了

ljlccy 发表于 2013-1-4 11:24:32

我也不知道你的图片是多少倍数的，如果在显微镜下看那就更容易分辨了。残余奥氏体肯定是存在的，只是我们能不能通过显微镜看到，我可没说高白亮的区域都是残余奥氏体哈，我只是说左上角有一点高白亮的地方应该是残余奥氏体。
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