合金钢 发表于 2008-2-5 20:33:30

冬季热处理工件开裂的解决办法

今年冬季气温比较低，感应热处理，以螺杆热处理工件为例，通过自来水做冷却，出现牙纹和端面开裂的频率比较高。通过我的实践，有以下几种解决办法。
      一   把水温控制在29——33摄氏度。但是要增加设备的成本投入。
      二   和夏秋两季的同种生产工艺相比，适当放慢冷却速度。但是会降低生产效率。
      三   把淬火温度用到偏下限。但是容易会造成硬度不均匀。
      以上几个办法各有优劣，各位同行应根据自己现场实际情况而定。不足之处，请各位高手指正，谢谢！:loveliness:

gl9855 发表于 2008-2-5 21:58:27

一、可以适当改进工艺，但确实不行只能增加加热装置。
二、那就提高劳动效率。
三、适当延长加热时间。

天天小非 发表于 2008-2-6 13:51:57

控制水温不一定要增加设备投入，第一炉水温低可以用来做比如35#等低碳钢，水温高了以后可以淬含碳量相对高的产品。完全按照书本知识的企业只能自杀。哈哈

xie5090 发表于 2008-2-14 08:33:07

淬火后立即回火处理,

vvvw 发表于 2008-2-28 11:23:26

淬火下水的时候速度快点。不要冷得太死！

大海000 发表于 2009-11-3 09:48:50

我也有一个类似问题，请高手指教
   多用炉渗碳淬火件在加热炉出来后表面有蓝色，磨削端面有轻微裂纹，是什么原因啊？
   同样的工艺，天气暖和的时候很好的，现在0--5°就不行

亿利达热处理 发表于 2009-11-10 01:07:24

有没有誰碰到有的S136淬火后就缩水的　:Q

fkdingding 发表于 2009-11-10 09:25:20

快下快出，不要等到完全冷却才出水

孤鸿踏雪 发表于 2009-11-10 17:34:06

不仅要控制水温，还要控制出水温度，不能冷死，一定要及时回火啊！

H热处理 发表于 2009-11-11 08:36:40

7# 亿利达热处理


S136淬火后缩水是很平常，由于淬火温度过高，通常采用1010-1020淬火。
解决方案
1.相对提高回火温度采用中温回火（效果很好，硬度也不会降低）；
2.采用超深冷；

lmguo 发表于 2010-1-15 15:45:34

控制淬火时间，根据工件大小，冷却到一定温度出水。

sochi 发表于 2010-1-16 10:45:11

把水温控制在29——33摄氏度。但是要增加设备的成本投入

不需要增加大设备的成本投入，只要用感应热处理设备的冷却水

yaozg 发表于 2010-1-16 12:28:07

控制冷却速度

ddfoe 发表于 2010-1-28 14:00:30

有没有必要对处理前产品温度进行一下控制，使之保持在20度左右。仅供讨论

热处理技师 发表于 2010-1-28 14:04:22

遇到这问题就请老师讲课，学C曲线，然后操作方法就有了。

不会 发表于 2010-1-28 14:35:54

控制好淬火介质温度，在冷却时不要冷到室温，淬火回火温度升温上控制好。淬火和回火连续性，不宜在此期间停留时间过长。

凌云谷 发表于 2010-1-28 15:33:07

本帖最后由 凌云谷 于 2010-1-28 15:40 编辑

楼主如果学习过CQI-9（是TS16949在热处理方面生产过程控制的具体要求），接触过国际上大汽车公司的SQE（供应商质量控制工程师），就会明白感应热处理的功率可控、淬火介质浓度可控、淬火介质温度可控、淬火介质流量或压力可控是基本要求，否则很难接到国际上主流汽车公司的直接订单。这种情况下， 一   把水温控制在29——33摄氏度。但是要增加设备的成本投入。是唯一选择。
。

jinsedeyu 发表于 2010-3-12 20:02:27

根据不同材质确定，有些材质不需工件冷透就可以出水

lk168 发表于 2010-12-30 18:29:24

适当改进工艺。
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