渗碳淬火预冷的作用
渗碳淬火预冷的作用是工件内外温度一直，那么对于我们这的工件，105KW的炉子，模数为8的齿轮装587件，预冷时间只有10分钟，这样预冷时间应该是严重不足的，如果预冷时间不够，淬火出来的工件会有什么缺陷，即便是合格，对齿轮的寿命有何影响？谢谢各位指教！！！！！！！！ 1.预冷不适宜渗碳淬火件,适宜什么找资料查查.2.渗碳淬火件,应在最短的时间内入油淬火,防止氧化,出现硬度不足,非马氏体一类的组织.
3.可以在炉内在淬火温度,8模数齿轮在830-860度均温30-60分钟应该足够.具体时间可以试验,检验不同地方不同层工件的表面硬度,有条件检查心部硬度应更好.
4.不要预冷！！！ 具体的预冷时间需要看零件的具体温度。 渗碳淬火一般都不需要预冷的.预冷会容易产生非马氏体一类的组织.模数为8的齿轮渗层应该在1.20~1.60mm.一炉装587件齿轮.预冷淬火还会造成中心部位和炉壁的工件温差大.淬火后整炉齿轮的硬度不均匀,散差大.另外,炉壁齿轮的齿顶角的碳化物级别高.
所以只能把低温均热的时间延长点.仅供参考. 井式炉零件从出炉至浸入油中的间隔时间愈少愈好，操作者动作愈快愈好．在空气中预冷不如降低均温温度至800℃与延长均温时间，使炉气碳势与零件表面含碳量更接近平衡与硬化层残余奥氏体量减少，不必担心芯部硬度（与空冷一样），如现场操作间隔时间较长可适当提高均温温度．供参考
渗碳淬火预冷有何作用
本人从事渗碳淬火时间很长了,很少听到过预冷这个概念,但并非不可为.是否预冷应从要解决的中心问题出发.1.预冷可以减少变形,只是对结构钢,工具钢而言,渗碳件的变形主要由渗碳层深度,梯度和预备处理有关,常规的淬火温度影响不是最大.
2.如果装炉量很大,长时间预冷会导致网状碳化物析出,得不偿失而且批量零件难以均匀.
3.不知您是渗碳直接淬火还是重新淬火,如果碳化物级别较高可以考虑高温加热后预冷淬火,对于重新淬火是可以的,有实际经验.
4.有时对心部硬度有严格要求,正好原材料元素含量位于上限,则必须采取您说的方法.
实际经验,仅供参考
[ 本帖最后由 chaiys0422 于 2008-2-12 20:48 编辑 ] 楼主说的可是渗碳后炉内预冷？
渗碳后炉内预冷的目的是使齿轮降低到一定温度，渗碳层内固溶于奥氏体中的碳析出一部分，降低其稳定性，同时减少组织应力引起的齿轮变形。如果预冷时间短，齿轮温度高淬火后残留奥氏体多，表面硬度可能低；如果预冷时间长，齿轮温度过低，齿轮心部易析出铁素体，导致心部硬度偏低。 对，我的算是淬火时候的均温时间吧！没说清楚!不好意思！！！！！！！！！ 预冷？不会是想通过预冷来降低表面温度，从而部分达到二次淬火的效果吧
从理论上讲还是有点道理的哦
但是实践的话……
回复 #8 wqc_1984 的帖子
只要齿轮淬火后组织、硬度达到技术要求，变形符合图纸规定，均温时间长短对齿轮的使用寿命和性能没有影响，有人还提倡零保温工艺呢，渗碳后降到淬火温度不均温就淬火，可以节能和缩短生产周期。
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