热处理工艺及组织对变速箱齿轮齿形齿向变形的讨论
想问大家热处理工艺及组织对变速箱齿轮齿形齿向变形的影响以及控制，我们用的是法国ecm的真空炉组和格里森的渗碳压淬 一个很普遍的问题，齿轮产品一般采用压淬来控制产品的变形，如果产品的内应力太大，在淬火释放过程中采用压淬，这样的化应力会释放到齿上，导致产品的变形。一般情况下产生的原因是淬火前内应力太大造成的，可以从以下几个方面考虑 ：
1.原材料的带状情况。原材料带状严重在锻造和正火过程中是无法完全消除的，但是的带状偏析淬火时造成的应力会产生齿轮的严重变形，采用压淬后整个齿状保持了，但是应力只有在没有进行压淬的位置出来，导致齿形齿向变形。
2.预备热处理问题。预备热处理的好坏也影响着变形情况。正火不充分会导致组织粗大，粗大组织产品了粗大的马氏体，改组织导致应力大。
3.渗碳淬火温度问题。渗碳淬火温度直接影响马氏体和残余奥氏体的量，改量的增大导致应力大
4.机加工问题。机加工的过程尽量采用工艺要求，大的加工量导致产品应力增大，该应力在淬火过程中需要释放，释放的过程会产生大的应力。 渗碳压淬只能控制齿轮端面平面度、内圆圆度，对齿公法线长度及变动量、齿形齿向是无法控制的。
热处理对变形的影响程度仅占齿轮总变形量的5~15%，这是瑞典沃尔沃公司的研究结论。
变形是一个世界性的难题，主动权在齿轮设计者手里，其次是材料工程师、最后才是热处理人员。 谢谢两位高手指点~！ 也可以在精加工前进行一次去加工应力退火处理，另外就是严格控制材料使得其变形有规律然后冷加工进行调整，不过这个控制起来不是太容易。 渗碳前加一道预热处理也能有效防止变形
回复 #3 霜月 的帖子
非常同意您的看法,但是我们厂的领导不理解. 我做过齿轮变形控制实验，获得机械部技术攻关2等奖，回复2#天天小非
同意你的看法，补充几句一、原材料问题原材料枝晶偏析不可避免，由此产生的一次带状会带到齿轮毛坯中去，在无法改变原材料的情形下，可以对齿轮毛坯的锻造流线（即一次带状）作出规定，要求流线均匀对称，如此可以让内应力的分布尽量均匀有规律。
二、预处理问题我的经验是，齿轮毛坯的预备热处理对最终变形的影响非常重要，不管采取何种预处理手段（我们采用的是等温正火连续线处理），要做到以下目标
1、尽量消除带状组织 就是把一次带状引起的二次带状组织（F+P条带）控制在二级以下(按GB/T 13299-91 评定)
2、组织均匀细小，晶粒度7级以上
3、硬度控制在150~185HB，提供最好的切削状态，减小机加过程的加工应力
三、机加过程因进刀量等因素产生的加工应力以及为消除此类应力而安排工序间去应力退火，因力涉及到生产效率问题，在生产中不太好操作。 我厂里是严格控制正火组织和在热处理前加一道去应力工序,效果还不错. 热处理前加去应力工序成本高。
我们厂主要控制：
1 正火硬度均匀性，组织
2 材料淬透性带宽
3 合理选择淬火油，不怕选贵的
4 采用连续式生产线提高变形稳定性
5 采用变形好的工装材料 1;预备热处理。2；压床淬火。3；加心轴淬火。4；亚温淬火 齿向变形是无法避免的,但如果你的材料是稳定的,齿向变形的规律是稳定的,你可以通过在机加工的时候留出变形的量来,这样热处理后的齿向刚好是你想要的,在批量生产的情况下,这是可以实现的,对于机加工而言也不是难事,对于热处理而言,只要保证热处理参数一致就可以了
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