金相检验，裂纹内有无氧化脱碳？
取裂纹处试样，观察金相组织，看裂纹处有无氧化脱碳
轴承外径（车件）横向裂纹
最近收到客户投诉，锻件车削后发现轴承外径出有横向裂纹。。。。求分析鬼谷子 发表于 2013-4-5 22:07 static/image/common/back.gif
锻造-加工-渗碳淬火，我们有的产品也出现类似的裂纹，该如何判断是锻造裂纹还是淬火裂纹呢？
淬火裂纹特征：1）分布的方向没有规律，。一般在零件的棱角、槽口、截面突变处、空洞边缘和机械加工的刀纹上容易形成。
2）从显微镜上：其分布一般均沿奥氏体晶界，或马氏体出现处，有可能穿过马氏体针。裂纹是瘦直而刚健的
曲线，所以棱角性较强一般不超过淬硬层。
非淬火裂纹特征：1）零件淬火前已有表面发纹，淬火后扩大而显现。裂纹两侧均会引起不同程度脱碳现象，。
2）他不具有淬火裂纹的特征，显得软弱无力尾部显得粗而圆钝。
3）非金属夹杂物引起的淬火裂纹，裂纹一般呈曲折的锯齿状，裂纹两侧有严重的夹杂物分布裂纹两侧无脱
碳现象。 在锻造、退火、精车后，探伤时发现的同型号不良品，裂纹与上述图一致。
001——50X
003——100X
004——500X
005——100X
裂纹两边无脱碳，裂纹沿晶开裂。001图裂纹与外径轴线约成65度角 用金相来说问题，这样分析起来太笼统，难度太大 请楼主确定裂纹产生时间，是在锻造车加工后还是在热处理后。如果在热处理淬火后产生，如3楼所说，先看裂纹外表脱碳情况。 最起码的 要交代加工过程， 然后做裂纹附近金相分析，观看裂纹周围组织状况，才能根据工艺过程确定裂纹产生的原因。 你这样简直忽悠，吊胃口 有样品在手上才可以分析，现在大家都是评感觉在猜的。呵呵
楼主也在误导大家，明明是淬火的产品说是车件，拍了几个照片又不告诉大家金相分析的结果。
我猜是锻造的裂纹。其待楼主给出正确答案。 楼主的工艺锻造→加工→渗碳淬火，而出现裂纹是在加工过程中,应该还没到淬火那步吧?为什么说是淬火裂纹呢?建议做个金相看看再做讨论 我分析，此裂纹为原材料缺陷裂纹，也可能是在锻打时产生 个人认为是锻造微裂纹,淬火后裂纹扩大,原因应该的终锻温度偏低 ssssdddd 发表于 2013-4-7 18:41 static/image/common/back.gif
应是模锻后车加工发现横裂 裂纹两侧如有氧化脱碳说明原材料有问题.如两侧没有氧化脱碳就要应力分析
想请教一下，应力分析是怎么回事，什么情况下是热处理前产生的裂纹呢？谢谢 应是模锻后车加工发现横裂 裂纹两侧如有氧化脱碳说明原材料有问题.如两侧没有氧化脱碳就要应力分析 看看金相，这样有把握些 我硬是没有看明白“最近收到客户投诉，锻件车削后发现轴承外径出有横向裂纹。。。。求分析”？
轴承外径，图片中明显是一副组装好的轴承。那什么叫锻件车削后？？？ 剡溪夜风 发表于 2013-4-6 20:10 static/image/common/back.gif
我方是高速锻生产轴承毛坯，车件加工发往客户，该开裂产品是淬火状态的
既然是锻造后淬火件，那么查验金相是怎样的状况，光宏观图片不好评判，综合分析，这是失效分析，相关资料需要多些 我方是高速锻生产轴承毛坯，车件加工发往客户，该开裂产品是淬火状态的
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