关于汽车齿非马返工的讨论
如题:汽车齿非马控制在0.02mm以内,超过0.022的必须作返工处理,希望论坛朋友发表你的宝贵意见!谢谢! 此帖发在质量控制板块更好发个附件,供参考.
可以采用抛丸处理返工。 非M组织细分有好几种,有些一旦形成并过深是无法进行返工的,抛丸也无法消除。 产生非马首先要查root cause,不然反复返工不能保证消除非马.产生非马,过深抛丸也无法消除,只能重新补碳,选择冷速快的介质. chg1555 发表于 2013-5-4 22:20 static/image/common/back.gif
产生非马首先要查root cause,不然反复返工不能保证消除非马.产生非马,过深抛丸也无法消除,只能重新补碳,选 ...
我用连续炉加工的汽车齿,就是一段时间非马控制好,一段时间差,设备运行也正常,但发现产品淬火后油冷慢,我设的油冷时间是6分钟,基本上降一度到两度。我怀是油冷的问题。
汽车齿非马控制及非马超差的返工方案
我司用丰东连续炉加工的汽车齿非马超差,要求非马不得大于0.02mm,但近期加工的产品间隙性(偶儿出现)非马超差达0.024~0.026mm,我们质量管理的老大,非得让我们对非马超过0.024mm作返工处理。请教各位前辈和同行们,非马超差能返合格吗?有没有更好的办法控制非马及对非马返工合格的经验,请予多指教,谢谢! 又一个要求非马的,不知道有没有人做过实验,非马到到对零件的使用寿命有多大影响? 为毛还要钱啊,怎么赚币啊 我有金币了,为什么还是不能下载有些资料设置有用户级别的 chg1555 发表于 2013-6-1 23:02
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我这花了钱咋不能下载啊!!!!! 我这也花了钱咋不能下载啊!!!!! yjfhyjfh 发表于 2024-8-9 08:33
我这花了钱咋不能下载啊!!!!!
他这个也是知网上搬的,你可以找知网代下网站去下载这篇论文
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