20CrMo渗碳后碳化物超标如何返工
齿轮轴的渗碳淬火。材料是20CrMo,渗碳采用甲醇，丙酮。由于渗碳过程中丙酮打入量过高，导致组织碳化物超标，且淬硬层比要求深返修如果重新淬火 ，势必淬硬层会更深····
大家看 返工应该怎么处理·
[ 本帖最后由 stigershu 于 2008-3-31 21:32 编辑 ] 应是渗层也深吧。
如果渗层深了就不好处理了，若单是淬硬层深，返一下没问题的，降一下保温温度就可以的。 这样的产品应该没有返工的必要,本身硬化层深度就深,经过二次翻修会更深
不是棘手的问题,我可以帮助你
实际上渗碳时碳化物级别超标(大于4级)很常见,尤其井式炉无碳势控制的情况下.即使有碳势控制的滴控炉由于合金元素偏于上限也会出现类似问题.我常用的两种办法:
1.低碳势(只滴甲醇),在渗碳温度保温,出炉空冷,重新淬火.比较容易操作.
2.低碳势(只滴甲醇),在渗碳温度保温降温淬火,需要技巧.
渗碳层和淬硬层是两个技术指标,一般渗碳层比淬硬层深0.1-0.15(渗碳层检测执行汽标,淬硬层至HV513),在高温保温实际上扩散速度很慢,不要担心过深,前提工件淬硬层合格.
您可以将工件的技术指标和检测情况告诉我,以便提供具体参数. 1.从新返工，扩散至碳化物合格后出炉淬火。
2.进行高温回火。
3.二次淬火。
理由：经过高温回火的渗层会减少。但扩散返工，会加深渗层。二者冲减，所以需要工艺试验。
我们高温回火后，二次淬火，渗层会少掉零点几毫米。
自己琢磨着办吧......
回复 #1 woxiaoaxiao 的帖子
王广生著<<热处理缺陷分析及案例>>在对有关此问题有论述及解决方案.请查阅回复 #5 fengfeng 的帖子
高温回火后 进行淬火应该比较好···现在我 采用的是 600度回火 ··通大量氮气保护· 高回后再淬火，和二次淬火有什么区别？ 你意思是不扩散？我没有明白你的意思...... 他的意思是：
１.通过高温回火产生一定的氧化皮，使渗碳层减薄；
２再淬火达到要求．
但：
零件的尺寸会减小，只有零件的加工余量允许的情况下可以这样做，不然，怎么都是渗碳曾深的状况． 渗层减薄通过高温回火氧化皮来实现？佩服10楼想象力。
他大量通氮气保护没看到？
回复 #8 fengfeng 的帖子
没什么区别··不过回火用的600度，一般我 们用400度回复 #9 fengfeng 的帖子
如何扩散？:$ ？:( 4#和5#给的工艺都过于模糊，最好能够再具体点，使楼主能够很好的掌握返修工艺，而我们也跟着从中学到知识，以后碰到类似问题时会很好的予以解决。:handshake回复 #1 woxiaoaxiao 的帖子
不知碳化物是否已形成网状、马、奥级别高低，如果单纯碳化物超标，而且层深没有超过上限的20%的话，建议增加一次低温回火，时间至少保持6小时左右就行了，使用不会出现问题。回复 #15 霜月 的帖子
第一次 淬火后 已经形成网状··经高回后··碳化物已经比较分散了··二次淬火了 已经··
但金相还没出来·不知道碳化物是否全部溶解··
要下周一上班才知道:$ 应通过正火来打散碳化物网.渗层深了就没办法了
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