如何提高轴承钢冲击韧性
近期我公司正在开发柴油发动机高压共轨的一个小配件，零件名称叫定位块，采用GCr15材质，零件是直径12mm厚度3mm的小圆片，中间有一个2mm的小孔，其抗冲击检查方法为采用一个小销子来冲中间的小孔，客户要求冲击装置距离20cm时不开裂为合格。因为我们没有硝盐淬火，所以我们制定的是810度淬火，快速油75度油冷，然后-85深冷，210度回火，125时效两次的工艺，开始试制了两批虽然没能达到20cm冲击不开裂，但也达到了18cm，顾客也接受了产品，可是最近我们用同样工艺处理的产品，在10cm冲击时5个有四个开裂，完完全全不合格了……
查阅了好多资料，发现提高轴承钢的冲击韧性主要有两个方向，一个是等温淬火，一个是高温淬火得到较多残奥的组织，第一个我们实现不了，第二个得到的残奥太多，尺寸不稳定，而且这样冲击也只能达到15cm的水平，不算太好。
请各位专家帮忙分析一下…… 问题可能出在深冷处理上，
经过深冷处理的马氏体脆性大。
我以为还是采用合适的淬火温度，多回火几次。
加工后进行时效时间长一些要好一点。 如果客户对尺寸稳定性没有特别的要求，可以适当提高淬火温度。
但是既然做了深冷处理，看来还是有要求的。
还是在深冷处理之后的回火和失效做文章吧。 冷艳锯 发表于 2013-6-25 10:09 static/image/common/back.gif
如果客户对尺寸稳定性没有特别的要求，可以适当提高淬火温度。
但是既然做了深冷处理，看来还是有要求的。 ...
顾客要求硬度58-63HRC，现在我们都是做到58-60之间的。。最近我们用真空油淬处理了两炉冲击都比较好…… 今天我们再次用真空炉处理 了一个炉次，产品已经时效完成了，冲击检查可以达到17cm的水平，这个和上边的产品形状略有不同，中间的空两面直径不同是个台阶孔。
我在考虑是不是因为真空淬火油冷速较慢导致的，淬火后得到的是M+B的混合组织，才提高了冲击韧性…… 先调质一次再进行现有的热处理工艺试试。 目前我们使用真空油淬开始连续处理产品了，而且冲击高度最高可以达到28cm产品不开裂了，现在我们正在分析是真空淬火油冷速较慢以至于达到了类似于硝盐等温淬火类似的效果……
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