齿轮用渗碳钢：20CrMnTi
【概述】：20CrMnTi是常用渗碳钢，多用于制造齿轮。【简介】：
20CrMnTi是渗碳钢，渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢，其淬透性较高，在保证淬透情况下，具有较高的强度和韧性，特别是具有较高的低温冲击韧性。20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢。良好的加工性，加工变形微小，抗疲劳性能相当好。主要用途有：用于齿轮，轴类，活塞类零配件以及汽车，飞机各种特殊零件部位。
【化学成分】：
执行标准：GB/T 3077-1999
碳C：0.17～0.23
硅Si：0.17～0.3720CrMnTi20CrMnTi
锰Mn：0.80～1.10
铬Cr：1.00～1.30
硫S：允许残余含量≤0.035
磷P：允许残余含量≤0.035
镍Ni：允许残余含量≤0.030
铜Cu：允许残余含量≤0.030
钛Ti：0.04～0.10
【热处理方法】：
热处理规范：淬火:第一次880℃,第二次870℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷。
详细的热处理规范与力学性能:
试样毛坯尺寸/mm: 1520CrMnTi圆钢20CrMnTi圆钢
热处理|淬火|加热温度/℃|第一次淬火: 880
热处理|淬火|加热温度/℃|第二次淬火: 870
热处理|淬火|冷却剂: 油
热处理|回火|加热温度/℃: 200
热处理|回火|冷却剂: 水、空
力学性能|抗拉强度σb/MPa|≥: 1080
力学性能|屈服点σs/MPa|≥: 850
力学性能|伸长率δ5(%)|≥: 10
力学性能|面缩率ψ(%)|≥: 45
力学性能|冲击吸收功AKV/J|≥: 55
交货状态硬度HBS|≤: 217
热处理规范及金相组织：
热处理规范：淬火:第一次880℃,第二次870℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷；
金相组织：回火马氏体。
交货状态：以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明。
20CrMnTi的密度及弹性模量：
密度:7.8×10^3 kg/m3弹性模量:207GPa泊松比:0.25导热率:1.26×10-51/℃
20CrMnTi正火
20CrMnTi正火，20CrMnTi钢材在加热860℃保温速冷到680℃保温后空冷的等温正火工艺与加热 960℃保温后雾冷的高温正火工艺，两种工艺相对比不同之处及作用.
【其它】：
20CrMnTi是性能良好的渗碳钢，淬透性较高，经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部，具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后可切削性良好。用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重载荷、冲击及摩擦的重要零件，如齿轮、齿圈、齿轮轴十字头等。是18CrMnTi的代用钢，广泛用作渗碳零件，在汽车.拖拉机工业用于截面在30mm以下，承受高速.中或重负荷以及受冲击.摩擦的重要渗碳零件，如齿轮.轴.齿圈.齿轮轴.滑动轴承的主轴.十字头.爪形离合器.蜗杆等。
【主题链接】：
[求助] 20CrMnTi渗碳工艺http://www.rclbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=155389
[求助] 几个20CrMnTi金相照片http://www.rclbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=156588
[求助] 20CrMnTi正火问题http://www.rclbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=155886
[求助] 20CrMnTi二次退火工艺http://www.rclbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=156682
[讨论] 20CrMnTi渗碳淬火组织http://www.rclbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=72452
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【补充内容】： 本帖最后由 离别钩 于 2013-7-10 22:07 编辑
经典而最有历史的齿轮钢
做个小小的补充：
20CrMnTi与20CrMnTiH的区别主要是：
20CrMnTiH是保证淬透性的钢，而20CrMnTi
是不保证淬透性的钢。两者之间没有本质的区别；
20CrMnTiH是保证淬透性结构钢，他的淬透性有一定
限制，批次之间变动较小，适合于大批量生产，
变形规律比较稳定；而20CrMnTi
则只要保证化学成分即可，他批次之间离散性较大，变形规律不稳定。
20CrMnTiH其H是代表淬透性
(hardenability)保证钢。其保证淬火后的横断面
硬度必在淬透性曲线(H 曲线)上下限之间(H带)。
1
20CrMnTiH
中“H”是保证淬透性的钢，同时“H”也潜在表示了淬透性带的
宽度（实际上就是规定距离的硬度范围）。
2
20CrMnTiHH中的“HH”是表示淬透性在上2/3
带宽。通俗的讲就是“H”的 2/3上限。
3
20CrMnTiHL
中的“HL”就表示淬透性在下2/3带宽。
离别钩 发表于 2013-7-10 22:01 static/image/common/back.gif
经典而最有历史的齿轮钢
做个小小的补充：
20CrMnTi与20CrMnTiH的区别主要是：
请教后面的H4，H5含义 有为青年 发表于 2013-7-13 20:47 static/image/common/back.gif
请教后面的H4，H5含义
详见齿轮协会制定的“车辆齿轮用钢技术条件”，根据淬透性宽带硬度值的不同将20CrMnTiH分为20CrMnTiH1~20CrMnTiH6，客户可以根据自己的需要订购不同的材料。 离别钩 发表于 2013-7-10 22:01 static/image/common/back.gif
经典而最有历史的齿轮钢
做个小小的补充：
20CrMnTi与20CrMnTiH的区别主要是：
20CrMnTi与20CrMnTiH的化学成分是否一样 不断的学习中,热处理知识永远学不完 随着不同金属及合金在各领域的实际应用，冶金技术和热处理技术是没有顶峰的，小伙伴和老伙伴们，加油:victory:
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