交流为主 发表于 2013-7-21 14:42:58

奇怪的铸铁--增压发动机排气歧管

得到一汽车增压发动机排气歧管,闲来无事做做金相。据说此材料为高镍高铬,耐高温材料,因为工作过程排气歧管承受较高温度。对此类材料接触甚少,大家看看是神马情况。

交流为主 发表于 2013-7-21 14:47:28

本帖最后由 交流为主 于 2013-7-21 14:51 编辑

补充一下,材料为球墨铸铁,腐蚀是用4%硝酒浸蚀约一分钟。基体组织应该是奥氏体,但没能浸蚀出晶界等特征。请问,骨骼状及沿晶析出的细条状,以及黑色点状物为何组织?

MYG 发表于 2013-7-21 15:10:54

有数量较多的磷共晶。

交流为主 发表于 2013-7-21 15:18:43

MYG 发表于 2013-7-21 15:10 static/image/common/back.gif
有数量较多的磷共晶。

骨骼状可以排除是磷共晶,硬度200HV,基体170HV

MYG 发表于 2013-7-21 20:38:43

交流为主 发表于 2013-7-21 15:18 static/image/common/back.gif
骨骼状可以排除是磷共晶,硬度200HV,基体170HV

根据硬度,骨骼状可能是铁素体+碳化物。

育畅 发表于 2013-7-22 09:07:15

黑色点状是石墨吧,感觉骨骼状是铁素体+珠光体

交流为主 发表于 2013-7-23 22:05:49

没人做排气歧管方面的么?发表点儿意见。

leomet 发表于 2013-7-25 01:53:40

本帖最后由 leomet 于 2013-7-25 01:55 编辑

Ni ~15%
http://www.rclbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=21301&extra=page%3D1&page=9

西渡高速钢 发表于 2013-8-13 10:19:18

1、是球铁这一点大家应该没有异议;
2、基体组织,我个人认为应该是铁素体。为何没形成珠光体,可能材料成分中的元素影响,如Si的含量可能特别多,抑制的珠光体的形成,促进C的石墨化;
3、其中的硬质相,应该主要是磷共晶,硬度检测数据显得低的原因,可能是受基体(铁素体)硬度很低的影响。

以上浅见,望大家进一步辩论。

kp007 发表于 2013-8-13 14:51:48


应该为铁素体球铁!这样的材料一般用于柴油机排气管的铸造生产及使用,要求耐高温,排气温度一般保持500多,所以要使用这样的材料。

交流为主 发表于 2013-8-14 07:21:02

kp007 发表于 2013-8-13 14:51 static/image/common/back.gif
应该为铁素体球铁!这样的材料一般用于柴油机排气管的铸造生产及使用,要求耐高温,排气温度一般保持500多 ...

我认为基体可能为奥氏体,因为非常耐腐蚀,我用4%硝酸酒精腐蚀了差不多一分钟才出现这个组织。实际上仍未腐蚀出基体的晶界,现在看到的晶界是显示的晶界上的析出物。

交流为主 发表于 2013-8-14 07:24:06

补一张铁素体基体的球铁

交流为主 发表于 2013-8-14 07:34:59

黑色点状物个人意见倾向于石墨,但有个问题是为何没有聚集成球状或片状石墨?是因为温度较低么?
骨骼状物还是比较认同铁素体,其上的小点及晶界析出物很像吴老师链接贴子上的碳化物的液析及固析。

txljh8 发表于 2013-8-14 07:36:57

本帖最后由 txljh8 于 2013-8-14 07:39 编辑

西峡排气管厂参观学习感想http://www.rjghome.com/viewthread.php?tid=116440&extra=&highlight=%E6%8E%92%E6%B0%94%E7%AE%A1&page=1
10楼:高镍排气管主要用于高性能发动机排气管,一般工作温度大于900度。也用于涡轮增压器壳等耐热件的制造上。大家都知道,要想铸铁能耐得住高温,必须使铸铁具有高温低温变化时组织没有相变的能力。从高温下到低温,再低温到高温,反复的加热相变会引起组织应力造成铸件产生应力而断裂。高镍排气管其实就是通过镍合金化的方式获得基体组织为奥氏体加少量碳化物的单相组织。

交流为主 发表于 2013-8-14 07:49:17

txljh8 发表于 2013-8-14 07:36 static/image/common/back.gif
西峡排气管厂参观学习感想http://www.rjghome.com/viewthread.php?tid=116440&extra=&highlight=%E6%8E%92% ...

请针对以上图片做些分析好么?似乎大家对此类铸铁了解不甚多。谢谢

西渡高速钢 发表于 2013-8-14 08:00:16

交流为主 发表于 2013-8-14 07:21 static/image/common/back.gif
我认为基体可能为奥氏体,因为非常耐腐蚀,我用4%硝酸酒精腐蚀了差不多一分钟才出现这个组织。实际上仍未 ...

    对你这个帖子非常感兴趣,因从图片看,判断奥氏体还是铁素体,确实不太科学。我这里一个建议,请你尝试一下后,将真实情况及时告知大家,如何?

    1、根据奥氏体无磁性,而铁素体磁性较强的特点,请用磁场感应一下工件,看其与磁铁相互的吸引力大不大?
    2、成分分析。

期待结果ing。。。。。。。。。

txljh8 发表于 2013-8-14 08:04:59

交流为主 发表于 2013-8-14 07:49 static/image/common/back.gif
请针对以上图片做些分析好么?似乎大家对此类铸铁了解不甚多。谢谢

抱歉,我对此类特种铸铁金相知之甚少,请楼主多查找看看研读8楼leomet的经典金相图集和http://www.rjghome.com/viewthrea ... E7%AE%A1&page=1,请教相关此类材料专业人士。

西渡高速钢 发表于 2013-8-14 08:08:20

txljh8 发表于 2013-8-14 07:36 static/image/common/back.gif
西峡排气管厂参观学习感想http://www.rjghome.com/viewthread.php?tid=116440&extra=&highlight=%E6%8E%92% ...

受益匪浅,感谢分享!

baoxiaochun 发表于 2013-8-14 10:28:46

应该是高镍奥氏体球墨铸铁。

baoxiaochun 发表于 2013-8-14 10:30:00

具体可看一下附件中的介绍。
页: [1] 2
查看完整版本: 奇怪的铸铁--增压发动机排气歧管