打油孔的轴承外圈碎裂
打油孔的轴承外圈热处理后由于应力的关系容易碎裂，特别是外圈上有3～4个油孔，有什么好的工艺和方法解决这一现象。 将油孔填实后用下限淬温835度试一下如何?:lol 你是整体淬火么还是表面感应淬火？油孔距离内（外）泾面距离多远？孔尺寸多少？技术要求是什么？ 要在应力消除上多化点功夫了 小的轴承套圈一般都是整体淬火的，我这里说的一般外径60mm，内径50mm，高度18mm。一般油孔1.5mm，圆周上120度或者180度打孔，有的打3个孔，最多4个孔。请各位大侠发表一下高见。 考虑淬火时,把孔堵死或加抹一点涂料. 孔两边是否倒角平整，若这方面无问题，应该堵孔。 堵孔应该是个好办法，不过是批量生产的，堵孔很费工时。
大侠们还有没有更好的办法，从温度和淬火油分析分析。 下限温度，静油淬试试或降低碳势试试，当然前提得保证硬度和组织合格 这种批量工件.可用细铁私将数个工件串孔后淬火.也能解决问题!:lol 我们这里也有UC类外圈也是打孔的,但并没有出现开裂现象,我们的淬火温度835度左右油淬.上面大家说的堵孔,不知道要怎么操作,是在里面堵什么东西?打孔不是可以消除淬火应力吗,为什么会出现开裂现象? 其实跟应力没有关系,是热处理工艺问题,我们也做类似产品,具体工艺在这里不能透露,很抱歉. 原帖由 zHANG_999567 于 2008-3-5 12:32 发表 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif
其实跟应力没有关系,是热处理工艺问题,我们也做类似产品,具体工艺在这里不能透露,很抱歉.
我有同样问题, 非常想请教, 能否联系? Email: hnzhujl@tom.comQQ: 366518000谢谢!
PS: WLZSP俺是HNZJL,哈哈,谢拉 降低一下加热温度 降低一下冷却速度 试试看
回复 #13 hnzhujl 的帖子
能否告知现有工艺及所用的设备?回复 #15 zHANG_999567 的帖子
淬火后两次回火，回火温度170℃，网带炉，帮研究下 孔是造成产品淬火应力集中的主要原因,在淬火时有孔的地方产生尖角效应,会产生类似问题,与此相类似的还有车加工沟槽处倒角设计太小或车加工时倒角车的太小甚至产生车刀的拉伤时,也会产生淬火裂纹 .解决办法:
1如果批量小,可以堵孔然后加热淬火;
2在孔的结构上相办法,比如孔边缘增加或加大倒角,尤其是打孔时的铁屑等需要注意;
3淬火加热时温度适当低些,加热速度放慢,冷却速度放慢;
回复 #16 hnzhujl 的帖子
我知道现在的轴承淬火一般都用网带炉,用箱式炉淬就不会有这种问题,不信试试?现在应该想明白了吧,关键在于气氛的控制,因为网带炉的气氛控制得"太好了",所以就发生断裂,如果是一般的保护气氛,那就没办法了.哈哈,祝你成功.回复 #18 zHANG_999567 的帖子
非常感谢, 但是脱碳怎么办?回复 #19 hnzhujl 的帖子
难就难在这里,即不能脱碳又要控制碳势在下限的范围,工艺要靠自己去试,因为每个炉子的特性不同.热处理工艺员的责职就是样.我们现在的产品是百分之百的OK,相信你也能够做到.
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