轴承钢碳化物液析评级探讨
GB/T18254-2002中关于碳化物液析的评级图中只有图谱，没有文字说明，而且图谱也只有单条碳化物链一种情况，没有说明视场中有多条碳化物链的情况如何评级，以至于不少人认为碳化物液析是根据碳化物颗粒大小来评级的。在“洛阳轴承研究所关于轴承钢的一些解释”一文指出，碳化物液析评级主要根据碳化物条状的数量、分布状态、条块的大小来评定，但也没有给出具体的评定细则。目前网上这方面的资料也很少。因此对于碳化物液析的评级不少人都感到拿不准。希望这方面有经验的同仁参与讨论，发表高见，同时，也请有经验的同仁帮忙评定一下附图所示的碳化物液析级别。附图所示金相组织来自一失效轴承的内圈。对于附图中的碳化物液析，我倾向于认为是比较严重的，因为虽然碳化物颗粒较小，但链条比较密集，给予接近3级的评级，不知合适否。欢迎各位发表看法。附图前2张放大倍数为100倍，后几张放大倍数为500倍。图片底边长度为11CM时即为真实的放大倍数。
这种分散分布的碳化物液析要准确评级比较困难。
建议：如果合格范围为不大于0.5级，可评为大于0.5级。 谢谢MYG高工的意见。另外想问一下，轴承内外套圈的碳化物液析合格范围是多少？是参照钢管的范围吗？ 据我所知，合格范围为不大于0.5级。 如何判断白色块状物是铁素体还是碳化物？图2明显为共析网状碳化物。图1如何判定？
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