最近老是在管体表面发现这种深度不超过 0.3mm的小裂纹，大家过来帮忙看看吧。
小裂纹腐蚀后
小裂纹腐蚀前
小裂纹尖端放大照片，裂纹前端存在点状物。
点状物经能谱分析主要为Si、Mn、Fe、Cr的氧化物。
请教：这种点状物究竟是炼钢过程中存在的细小的非金属夹杂（）2微米左右）？
还是坯料上存在原始裂纹，经过高温加热后（1150℃）后形成的高温氧化质点？？ 锻造扎制缺陷：折叠。 这样的裂纹肯定不是热处理淬火裂纹，要看你这种管件的加工工艺，很可能是轧制时产生的 从第一幅图看很符合折叠的特点。 从图片来分析，很可能是钢材的冶炼缺陷。 材料缺陷， 是冶炼过程中出现的，建议机加工处理掉 折迭，属于热加工缺陷，如锻造或热轧，与冶炼无关。 看来主要是两种观点：
１）折叠；２）冶炼缺陷。。。究竟是那种，能否给予有力的证据。 hovely 发表于 2013-9-18 16:33 static/image/common/back.gif
锻造扎制缺陷：折叠。
看来主要是两种观点：
１）折叠；２）冶炼缺陷。。。究竟是那种，能否给予有力的证据。 yinghui_08 发表于 2013-9-22 08:11 static/image/common/back.gif
看来主要是两种观点：
１）折叠；２）冶炼缺陷。。。究竟是那种，能否给予有力的证据。
冶金缺陷的可能性几乎为零，任何材料缺陷都有一个发展的过程，按照我以前见过的形态，折叠的可能性非常大，也很符合折叠的特征：弧状延伸，无明显尖锐咬合，内部氧化皮等等。至于你说的有力证据：我没有。
你可以反问说是冶金缺陷的那位下：是什么冶金缺陷造成的？其演变过程如何？ 冶炼缺陷、轧制细化线形化，轧制也有可能产生类似裂纹，要想明确区分困难。这是我国钢材很常见的缺陷，要求比较高的增加表面磨光工序，称为银亮钢。 应该是轧制过程中的折叠缺陷。如果表面有要求，在钢材采购时可要求厂家进行表面磨光，以消除缺陷。 轧制缺陷，表面打磨即可。 折叠裂纹，锻造缺陷，轧制的时候表面不平整引起！ 1. 这两个问题您可以通过检测管坯表面附近得出结论。
2. 透过裂纹中氧化物（维氏体）的氧，因选择性氧化能够形成这样的彼此独立的氧化物包，但图片显示它们在裂纹周围的分布是不均匀的，所以。。。 轧制缺陷。主要原因是变形时不均匀，导致表面不平整在最后校正时出现折叠。 hovely 发表于 2013-9-22 11:46 static/image/common/back.gif
冶金缺陷的可能性几乎为零，任何材料缺陷都有一个发展的过程，按照我以前见过的形态，折叠的可能性非常大 ...
坯料外表面的微小裂纹呢？或者坯料表明的微小夹杂呢？ w.w.100 发表于 2013-9-24 13:56 static/image/common/back.gif
1. 这两个问题您可以通过检测管坯表面附近得出结论。
2. 透过裂纹中氧化物（维氏体）的氧，因选择性氧 ...
所以什么呢，这位大侠话没有说完啊。。。。。 zengdehui 发表于 2013-9-23 20:03 static/image/common/back.gif
冶炼缺陷、轧制细化线形化，轧制也有可能产生类似裂纹，要想明确区分困难。这是我国钢材很常见的缺陷，要求 ...
能否详细点？？？大侠。。。 本帖最后由 zengdehui 于 2013-9-25 20:41 编辑
没有改善前汽车半轴100%探伤发现表面不切削加工的裂纹比经过切削剥皮的多得多，经冷拨减小加工余量的主销裂纹也比经过切削剥皮的多得多。还有不少实例证明我国的材料表面裂纹很多，共同特征是沿轴向呈细小直线分布。
分析裂纹产生的原因主要是轧制产生的，可能是初级轧制的夹杂或其它凹陷型缺陷损伤被后级轧制细化拨长，但也不能排除钢锭表面有凹陷型缺陷而在其后的轧制过程中被细化拨长形成裂纹的可能。到底是冶炼铸锭缺陷细化拨长所致，还是纯轧制过程产生确实不好区分，好象也没有必要，反正都与轧制密切相关。
页:
[1]
2