CR12MOV材料是否有问题，请专家分析。
本帖最后由 wskwsk0 于 2013-9-21 08:52 编辑材料：cr12mov
尺寸状态：电渣重熔，出厂规格是Φ20mm圆钢，车削Φ19*50mm， 再球化退火。
问题：成型过程中发现易产生拉伤裂纹。
腐蚀剂：纵向剖面 5%硝酸酒精
疑问，请专家解惑：
1.用这种腐蚀方法对吗？
2.碳化物粗大是出产就存在还是退火产生的？目的要判定是哪道工序产生的
3.气孔实属正常现象吗？
不知道今天是否中秋放假中，请专家赐教，感谢。。
本帖最后由 ZX771 于 2013-9-20 11:17 编辑
图上所示粗大碳化物是属材料冶炼过程成分不均匀，在浇铸钢锭时碳化物从液相大块析出。后续的锻造工序存在注重工件外部成型，忽视锻造对材料偏析现象的改善作用，没有将碳化物改变成均匀分布状态，一般性退火很难消除这种不良形态的碳化物。
建议在材料购入阶段严格把关查看原始组织，对碳化物尺寸（大小）、分布（网状或带状）依照相关标准控制，阻止不合格原材料的进入。 ZX771 发表于 2013-9-20 11:12 static/image/common/back.gif
图上所示粗大碳化物是属材料冶炼过程成分不均匀，在浇铸钢锭时碳化物从液相大块析出。后续的锻造工序存在 ...
感谢！
后面沟通就有方向了 1、用5%的硝酸酒精腐蚀方法正确；
2、Cr12MoV的碳化物就是这样子的，板厚越大碳化物约大，要判断是否粗大或超标，请参考GB-T 14979和GB-T 1299标准。
3、从图片看，这些黑色状的东西不是气孔，大部分是抛光中碳化物的脱落，还有少部分是试样没有擦拭干净，也有极少部分的夹杂物。
同时，据我所知，市面上Cr12MoV材料没有经过电渣重熔的，不要被人忽悠了。
是否合格跟你件的规格有关系，件越大碳化物级别也会随之变大；碳化是共晶碳化物，是素材冶炼和随后锻打的原因，不是退货环节的事情，如果要细化碳化级别的话，还需在锻打和预热处理环节做文章，例如固溶+细化！ 本帖最后由 wskwsk0 于 2013-9-21 08:45 编辑
wqt5281 发表于 2013-9-20 14:11 static/image/common/back.gif
是否合格跟你件的规格有关系，件越大碳化物级别也会随之变大；碳化是共晶碳化物，是素材冶炼和随后锻打的原 ...
出厂规格是Φ20mm圆钢，车削Φ19*50mm 料段再退火。
这是CR12碳化物标准金相图谱的标准
本帖最后由 wskwsk0 于 2013-11-5 12:45 编辑
water2080 发表于 2013-9-20 13:34 static/image/common/back.gif
1、用5%的硝酸酒精腐蚀方法正确；
2、Cr12MoV的碳化物就是这样子的，板厚越大碳化物约大，要判断是否粗大或 ...
回water2080
1.出厂规格是Φ20mm圆钢，车削Φ19*50mm 料段再退火。
2.孔洞是有深度。
3.电渣重熔 是经销商介绍的，说是国内确实很少用这个工艺。 wskwsk0 发表于 2013-9-21 08:20 static/image/common/back.gif
出厂规格是Φ20mm圆钢，车削Φ19*50mm 料段再退火。
你说的标准是JB/T7713《高碳高合金钢冷作模具钢的显微组织评级》，Cr12型钢大块碳化物级别的评定；第一不知道您的材料是否用于模具制造，如果是，要求很严格的话大块碳化级别一般应大于3级算合格的，您的材料是存在一定问题；希望楼主在放大一百倍的情况下看一下共晶碳化级别（共晶碳化物不均匀度，按GB/T14979-1994标准，第四评级图),共晶碳化物级别按您的规格不应大于3级为合格 还有出现冷拉裂纹，希望楼主看看您球化退火的环节是否存在问题，如果珠光体球化率不高，会对你的冷拉造成问题，出现塑性开裂 wqt5281 发表于 2013-9-21 10:07 static/image/common/back.gif
你说的标准是JB/T7713《高碳高合金钢冷作模具钢的显微组织评级》，Cr12型钢大块碳化物级别的评定；第一不 ...
感谢，就是应用模具冲压成型上，所以要求相对严格点。
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