请大家帮忙分析一下曲轴裂纹
本帖最后由 lanxueren05 于 2013-9-24 18:08 编辑最近客户厂里曲轴磨完后探伤出现大量裂纹
由于客户厂里条件不具备以及人员对曲轴工艺不熟悉
所以无法判断是淬火裂纹还是磨削裂纹
现将探伤后的图片贴上来大家共同分析一下
个人判断为明显的磨削裂纹，理由很多：
1.淬火、回火后探伤，均未发现裂纹；
2.做了一个试验，在调高回火温度，降低工件表面硬度后裂纹减少了很多（之前50%的概率，现在降到4%）；
3.从图片分析符合磨削裂纹的条状特征（应该是网状了），属于比较严重的磨削裂纹；
需要说明的是裂纹均集中在第一连杆的内拐
请大家帮忙分析一下，并且如果是磨削裂纹，可以如何做进一步验证?谢谢
磨削裂纹一般和进给方向垂直。 一、什么材料？淬火之后硬度多少？没提高回火温度之前回火温度是多少，硬度呢？提高回火温度到多少度，裂纹减少了，硬度多少？很明显回火作用很明显。
二、是否磨削进给量是否过大，或磨削液冷却是否充分，发生二次淬火？ 不清楚是铸造曲轴，还是锻造曲轴？
若磁粉探伤并不麻烦的话，可在热前、热后、磨后都查一下，可确定裂纹在哪个环节产生。以便进一步分析。 本帖最后由 lanxueren05 于 2013-10-8 09:15 编辑
根据客户这边的意见，调整淬火工艺（没办法，客户认为磨床是进口的，质量肯定好，出问题的概率小），把硬度降下来，降至55度左右（之前淬火硬度为HRC59-60，然后回火到55-56），然后分两种工艺进行：
1.自回火至55-56；
2.进炉子回火到50/51；
磨削前探伤无裂纹，磨削后探伤效果依旧，并且依然是同一个地方有裂纹。
更加判断为磨床问题。
最终修好另一台磨床后磨削，无裂纹。批量试制后依然无裂纹。
至此，问题解决。
xw550823189 发表于 2013-9-26 20:27 static/image/common/back.gif
磨削裂纹一般和进给方向垂直。
常规理解是这样的，但是对于曲轴的淬火裂纹，不能简单这样判断。
这里有一篇文章，可以参考一下：
磨削裂纹一般尾部分叉 这张图都符合只是方向上与进给方向一致有点疑问 的确很符合磨削裂纹的特征，可以检查一下是否有表面二次淬火特征 曲轴的磨削裂纹（尤其是连杆颈上的裂纹）的形态与普通轴类零件确实不同，大多数不符合“与磨削方向垂直”这一规律，原因可能是因为曲轴磨削过程中弯曲应力的影响因素较大而导致。我公司曲轴磨削的实践证明了这一点，6楼推荐的这篇文章值得一看，作者也是机车行业资深热处理金相专家。 检查是否为磨削产生的问题，先酸洗，看表面是否要烧伤，出现黑斑，说明有烧伤，再切样，检查裂纹处是否有二次硬化产生。基本可以判断了，网状的龟裂也符合磨削裂纹的特点。 测是否烧伤撒，这是最直接的方法 如果因回火不充分而产生磨削裂纹的话，其特征：有裂纹的这一层磨掉裂纹以后，会产生新的裂纹。即使磨削工艺和操作都很规范，磨削裂纹依然存在。
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