徐世杰 发表于 2013-10-22 20:50:33

关于组织超级问题

汽车变速齿轮渗碳淬火回火后金相检验残奥超级，这是哪里出了问题导致的？还有渗碳齿轮深层超深是什么原因！

小蚂蚁2155 发表于 2013-10-22 21:08:23

残奥多与你的碳势高、淬火温度高、冷却速度快有关
渗层与碳势、温度、时间有关，另外如果你是硬度法打有效硬化层跟冷却速度也有关

cyril 发表于 2013-10-23 09:16:39

按昭楼上说的，你可以适当降低淬火温度、缩短扩散期时间试试

徐世杰 发表于 2013-10-23 19:46:07

小蚂蚁2155 发表于 2013-10-22 21:08 static/image/common/back.gif
残奥多与你的碳势高、淬火温度高、冷却速度快有关
渗层与碳势、温度、时间有关，另外如果你是硬度法打有效 ...

谢谢回帖！这个和冷速快还有关的？

cnszgong 发表于 2013-10-23 20:34:32

残奥超级渗碳齿轮深层超深，建议你检查设备实际碳势（最好做一下定碳检测）和测一下炉温是否和仪表显示温度偏差较大。

小蚂蚁2155 发表于 2013-10-24 19:13:29

徐世杰 发表于 2013-10-23 19:46 static/image/common/back.gif
谢谢回帖！这个和冷速快还有关的？

以你齿轮常用材料20Cr为例，920渗碳4.5小时，油淬和水淬有效层深相差大概在0.15—0.2之间。因为冷却速度越快硬度越高，所以有效硬化层会变深

我爱大自然 发表于 2013-10-26 20:56:10

渗层有多深？如果渗层很深，个人经验超过1.5mm，由于时间较长，直接淬火组织也会粗大。改用重新加热淬火会好很多，但是多用炉一般都直接淬火了，很少有空冷的。
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