渗碳淬火心部硬度偏高有什么好办法降下来
20CrMnTiH变速箱齿轮渗碳淬火心部硬度偏高（44-47HRC），客户要求低于28-42HRC，有什么好的解决措施吗？已将采取降低淬火温度为810度，油温120度，但心部出现2级游离铁素体，心部硬度42HRC左右，仍接近上限。求助，谢谢！ 本帖最后由 sdust 于 2013-11-26 19:00 编辑
我建议首先通过光谱分析化学成分尤其是含碳量是否偏上限，然后分析一下工件的尺寸，并和客户可否协商降低淬透性的要求。此外，在满足表面硬度的前提下，也可以适当提高回火温度。 楼主的产品淬透性较好。不知楼主试用慢速油低速搅拌淬火没有？ taorbshi 发表于 2013-11-16 17:01 static/image/common/back.gif
楼主的产品淬透性较好。不知楼主试用慢速油低速搅拌淬火没有？
换油比较难，领导不一定会采用，我们用的是南京科润KR468c齿轮专用淬火油。 793088448 发表于 2013-11-16 19:19 static/image/common/back.gif
换油比较难，领导不一定会采用，我们用的是南京科润KR468c齿轮专用淬火油。
我们的设备是爱协林推杆式连续炉 793088448 发表于 2013-11-16 19:20 static/image/common/back.gif
我们的设备是爱协林推杆式连续炉
楼主是什么产品，齿轮？
多大，模数多少？ 可以把淬火温度再降一点，是可以做到的。 我爱大自然 发表于 2013-11-16 10:13 static/image/common/back.gif
我建议首先通过光谱分析化学成分尤其是含碳量是否偏上限，然后分析一下工件的尺寸，并和客户可否协商降低淬 ...
我公司20CrMnTiH化学成分C：0.19-0.21，Mn:0.94-0.96,Cr:1.09-1.14,末端淬透性J9:32-41HRC,波动有点大。客户要求273-404HV30，在与客户沟通能否放宽点。 taorbshi 发表于 2013-11-16 17:01 static/image/common/back.gif
楼主的产品淬透性较好。不知楼主试用慢速油低速搅拌淬火没有？
淬火油最大冷速80-100，有开搅拌 赵海军 发表于 2013-11-27 13:20 static/image/common/back.gif
可以把淬火温度再降一点，是可以做到的。
降为805℃，出现3-4级游离铁素体 gaoxiwen 发表于 2013-11-21 12:29 static/image/common/back.gif
楼主是什么产品，齿轮？
多大，模数多少？
输出三档齿和输出四档齿，模数为1.79和1.73 1.有可能是原材料末端淬透性太高所造成，采购钢材时应控制末端淬透性带在7HRC范围内，比如30～37HRC；
2.原材料不是钢厂直接采购的话，会存在产品质量证明书里的末端淬透性与实际的有岀入。
3.建议把这批材料做一下末端淬透性试验。 可以考虑降低油的搅拌速度，或者不搅拌。对于齿轮心部绝对不能有铁素体。降低油温，从而增加油的粘度，降低油的流动性，也能达到降低搅拌速度的目的。 怎么当下的热处理开始本末倒置了呢？热处理的本质都不要了吗？ 793088448 发表于 2013-11-16 19:20 static/image/common/back.gif
我们的设备是爱协林推杆式连续炉
油的质量对淬火影响很大，尤其是齿轮。这么好的专用设备，不能不考虑好质量的专用油。 适当降低淬火温度，在保证表面硬度的情况下可以适当提高一下回火温度 taorbshi 发表于 2013-12-2 11:48 static/image/common/back.gif
油的质量对淬火影响很大，尤其是齿轮。这么好的专用设备，不能不考虑好质量的专用油。
我们的齿轮模数大小不一，大模数心部硬度还可以！ 793088448 发表于 2013-12-5 21:47 static/image/common/back.gif
我们的齿轮模数大小不一，大模数心部硬度还可以！
渗碳淬火心部是想得到什么组织？ taorbshi 发表于 2013-11-16 17:01 static/image/common/back.gif
楼主的产品淬透性较好。不知楼主试用慢速油低速搅拌淬火没有？
淬火油最大冷速90℃/s左右,是KR468C。 bwg11 发表于 2013-12-1 12:47 static/image/common/back.gif
怎么当下的热处理开始本末倒置了呢？热处理的本质都不要了吗？
是啊，领导不懂这个，有点瞎指挥，我们在下面的也没办法啊，难啊
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