轴承套圈屈氏体超标
各位大虾:我们一个客户作轴承套圈热处理,材料GCr15,淬火温度845度,加热时间90min,保护气氛甲醇+丙烷,油温50-75度,用的是快速淬火油,最大冷速101-106度,套圈壁厚12mm作用,淬火后硬度62-64左右,但是屈氏体超标,3级到四级,请问是什么原因引起屈氏体超标?头疼中,请大家帮忙!上图片,也许是冷却速度不够! 形成屈氏体只有三种原因:
1.回火屈氏体,回火温度高;
2.加热不足,块状屈氏体;有效壁厚12mm, 对于GCr15,肯定不是加热不足
3.冷却不足,针状屈氏体。
出现屈氏体十有八九是冷却的影响,如果是压床淬火,很容易产生屈氏体。
试着减少出炉到入油的时间,还有提高油槽中的搅拌力度。 谢谢楼上提醒,请问如果套提高冷却,那么我们这么大尺寸的套圈(32019,壁厚12mm的锥形套圈),厂家提供的淬火油冷速在103,是否够用? 还有我们准备将保护气氛改为氮气+丙烷,是否有助于减少屈氏体? 冷却速度在100以上,就能保证32019合格。 yyw972 发表于 2013-12-5 08:43 static/image/common/back.gif
还有我们准备将保护气氛改为氮气+丙烷,是否有助于减少屈氏体?
103是否满足,这个不是很清楚。但是换淬火保护气氛和屈氏体无关。
因为845度的1.5h保温,丙烷中分解的C也不会渗入表面,只起防氧化脱碳的作用。 请问版主,如果是32219的零件呢?我把型号输错了 保温充分,加热应该没问题。可能是冷却不足,不知油槽搅拌开没开? yyw972 发表于 2013-12-5 08:43 static/image/common/back.gif
还有我们准备将保护气氛改为氮气+丙烷,是否有助于减少屈氏体?
保护气氛改为氮气+丙烷能有助于减少屈氏体的原理? http://www.rclbbs.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=161194&pid=1406259&fromuid=36089请问回火屈氏体组织形态是什么,谢谢! 套圈有效壁厚12mm,理论来讲从楼主提供的数据来说淬硬应该是没有问题的,但是不能忽略的问题就是最大冷速是101--106出现在什么区间,最大冷速所在的温度时多少,蒸汽膜阶段时间是多少,淬火时淬火油的流动和搅拌是什么状态,另外——套圈很大,其质量效应还是要考虑的。
屈氏体3级--4级,不知道楼主描述的屈氏体到底长什么样,3级和4级是完全不同的东西,3级--4级是什么概念?:L或许我的理解和大家的理解有点不一样吧。建议楼主还是上金相照片吧。
谢谢以上各位大侠帮助,问题已经解决,问题出在800-300这段冷速上,把他提上去就可以了 yyw972 发表于 2013-12-28 12:31 static/image/common/back.gif
谢谢以上各位大侠帮助,问题已经解决,问题出在800-300这段冷速上,把他提上去就可以了
恭喜你的问题解决了,把图片上传和大家分享一下也不错啊哈哈 虽然楼主的问题解决了,在这里我顺延一个问题:
解决这类质量问题的时候,其实我们都要明确一下产品的技术要求,或者检验依据的标准或规范。
如果按照楼主给定的产品信息,你查查JB/T1255-2001的要求,当然不是讲,一定按照这个标准执行,毕竟这个标准是推荐性的标准。但从整个行业角度上讲,代表整个行业大部分企业的技术要求。
因此,如果针对自己的产品有特殊要求,应该在加工前给与明确。 zhaozhihua 发表于 2014-1-6 15:11 static/image/common/back.gif
虽然楼主的问题解决了,在这里我顺延一个问题:
解决这类质量问题的时候,其实我们都要明确一下产品的技术 ...
谢谢楼上的点评和指导 请问楼主如何提升800-300度冷速?能否分享下改善措施和细节,谢谢 monday 发表于 2013-12-28 10:49 static/image/common/back.gif
套圈有效壁厚12mm,理论来讲从楼主提供的数据来说淬硬应该是没有问题的,但是不能忽略的问题就是最大冷速是 ...
屈氏体3级到四级长的是个什么样子啊 :lol 四兴热处理 发表于 2014-10-29 20:15 static/image/common/back.gif
屈氏体3级到四级长的是个什么样子啊
我也不知道哈。不知道3-4级是什么 四兴热处理 发表于 2014-10-29 20:15 static/image/common/back.gif
屈氏体3级到四级长的是个什么样子啊
屈氏体级别判定有个标准图谱的,可以查得到
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