GCR15在810℃渗碳气氛中能否渗碳
如题,求解。同事认为能够渗入,
但气氛810度时碳黑极限小于工件碳含量 本帖最后由 strom 于 2013-12-20 13:24 编辑
在900℃时能否达到2%CP,氧探头显示2%
是否正确 我认为不能渗碳,如你所述,810℃由于碳黑极限的限制,碳势比较低,但是同一个温度下,GCr15是不完全奥氏体化的,而且奥氏体中碳含量也较低。。。至于哪一个高,我无法确定,所以说,我认为还是存在渗碳的可能性的,但是,810℃温度低,碳势低,即使渗碳,也很微弱。 你910度也是显示2.0的碳势吗,有可能是假碳势 是的,显示2.0,富化气开的很大,该怎么调试呢? 可以在860-880℃做C N共渗。 这种材料本来的含碳量就挺高的,还需要进行渗碳吗??? leekeychen 发表于 2013-12-23 16:35
这种材料本来的含碳量就挺高的,还需要进行渗碳吗???
目的只是防止脱碳,但同事说能够渗入,。 strom 发表于 2013-12-24 09:34 static/image/common/back.gif
目的只是防止脱碳,但同事说能够渗入,。
一个简单有效的方法做GCr15的试样或薄片进行称重法试验。供参考 加入稀土,可以渗进去的。这个是有条件的。 窦信胜 发表于 2013-12-24 16:49 static/image/common/back.gif
加入稀土,可以渗进去的。这个是有条件的。
需要什么样的条件呢? 我觉得你应该先定碳。 本人刚毕业,没有任何经验,以下纯属主观臆断,只是提出想法,希望大家一起探讨:
GGr15 碳含量已经在0.85%~1.05%之间了
1.渗碳是碳原子的扩散现象,扩散方向是从浓度高向浓度低。
810度不知道炉内碳势是否能达到0.85以上,如果达不到,肯定不能渗入。
2.根据铁碳相图,C在1148度在纯铁中最大溶解度也只是2.11%。
在从相图上看,纯铁在810度时C的溶解度应该是小于1.5%的。
而GGr15由于合金元素的影响,是否810度时的溶碳能力更加下降,很可能810度时最大溶碳能力小于本身的含碳量了。
这样的话应该也不能渗入碳吧。 轴承钢零件渗碳是一种特殊工艺,目的是提高表面的接触疲劳强度。 810度不好渗碳,碳势应该达不到轴承钢的含碳量。 轴承钢的含碳量有多少,碳势可能难达到,改用氮化或软氮化,同样可以提高接触疲劳强度 study 发表于 2013-12-26 10:59 static/image/common/back.gif
轴承钢的含碳量有多少,碳势可能难达到,改用氮化或软氮化,同样可以提高接触疲劳强度
这里有没有做轴承钢碳氮共渗的:lol 你这是做球化退火:o 还是其它什么工艺?
感觉球化退火温度又有点高
为什么选择810度? 理论上碳氮共渗是可以的 850度 0.9碳势 氨气0.2 时向50分钟网带炉做表面硬度HRC60以上
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