轴承钢钢管加工工艺
轴承钢管加工，拔和扎有何区别？两种工艺在最终产品是上有区别吗？ 嚯嚯，这个问题没人研究？钢管界的大师们给点指导啊！ 本帖最后由 草原之鹰 于 2014-4-1 21:39 编辑这个问题怎么说呢，轴承的加工一般有两种，一种是锻造的轴承，其寿命较高，另一种就是用钢管切成套圈后车磨加工成轴承的。而轴承钢管的生产一般都是圆钢穿孔，然后球化退火，酸洗后进行冷轧和冷拔，还有轧、拔结合的工艺，如果从理论上来说，冷轧由于其面缩率大，延伸大，相当于锻造比大，其寿命相较高，冷拔是内外模拉拔制成，多数情况下有两道拔制，第一道是衬芯拔，第二道是空拔，由于冷拔每道次拔制延伸系数不大（一般是在1.5左右，第二道空拔更小,而冷轧一般至少在2.2-2.6左右）,故相比冷轧来说，其寿命会差些。但在多数实际情况下，通过最终轴承寿命测试，两者差别不大。轴承寿命主要还与尺寸精度，原材料成份等有关，不能单独而论，这个我们的确是做过的。不过一般高端的轴承都是锻造的，普通的多是轧、拔的。 众所周知，锻造后金属流线会比较明显，那么拔和扎会不会也存在流线等方向性？这些方向性有什么区别？对工件最终成品有没有影响？从致密性上说会不会有不同？……
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