我不是孔子 发表于 2014-6-11 20:37:50

原来我们的15b25的和10B21的老是会这样,我常找开发的10.9别用10b21了 没办法客户原始图纸要求叫客户改材质难

qingrao8 发表于 2014-6-11 22:48:35

应确定是M3的自攻锁紧钉.机械性能按GB3098.7-2000检测.材料:低碳钢,渗碳钢.作渗碳淬火处理.表面硬度HV03>450,芯部硬度:HV10270-390.破坏扭距>2.1.首先求助者对该产品机械性能不了解.因而热处理工艺不规范.不必刻意关注螺纹组织.只要用规范的渗碳淬火工艺.同自攻钉相似.由于表面渗碳有助于提高破坏扭矩.镀锌件应及时驱氢.具体操作你应知道,不啰嗦了.

我爱大自然 发表于 2014-6-12 06:00:55

我也非常赞同22楼的观点,自攻螺钉一般是渗碳的

不再回头 发表于 2014-6-12 08:42:36

我爱大自然 发表于 2014-6-12 06:00 static/image/common/back.gif
我也非常赞同22楼的观点,自攻螺钉一般是渗碳的

各位坛友,他断裂的螺栓接近1%,也就是说99%是好的,所以工艺方面肯定没有问题,请去寻找造成这1%可能的原因

空余恨 发表于 2014-6-12 09:56:41

应该考虑墩锻过程中的温度控制及操作过程中的漏洞。从不合格的比例看,个人倾向于过程控制的疏漏。

超捷蒋 发表于 2014-6-12 13:22:18

谢谢大家。这款螺钉10.9级,该客户还有同规格产品做渗碳的,是客户根据不同使用条件设计的要求。我就是想找出断裂螺钉这种组织状态产生的原因。比如工艺原因,人为因素,设备缺陷,或是原材料,避免再次出现。另螺钉镦头,搓牙都是常温。

oliver 发表于 2014-6-12 13:48:27

M5及以下规格的自攻钉比较容易发生断裂(表现为扭矩不足或抗拉强度不足),但比例不高。原因很多:
1. 热处理质量不均匀(断裂件的芯部硬度一般较低,金相不太理想),
2. 电镀(氢脆),几何尺寸(底径略小于标准对小规格螺丝会引起较大比例的截面积减小),
3. 搓牙不好(牙底不圆,可能有叠牙)。
   几个原因凑到一起综合作用下,小自攻钉更容易断裂。

不再回头 发表于 2014-6-12 15:06:11

oliver 发表于 2014-6-12 13:48 static/image/common/back.gif
M5及以下规格的自攻钉比较容易发生断裂(表现为扭矩不足或抗拉强度不足),但比例不高。原因很多:
1. 热处 ...

从金相组织来看这些因素不是,反应的是下油时温度已经下降,由于头部面积大温度下降慢,而丝处面积小温度下降快,



这就不难解释同一螺栓组织不同的原因




各位亲爱的朋友,是这样吗?

oliver 发表于 2014-6-12 16:34:36

螺纹存在网F的原因不能说明为何只有其中1%断了。

不再回头 发表于 2014-6-12 16:56:15

oliver 发表于 2014-6-12 16:34 static/image/common/back.gif
螺纹存在网F的原因不能说明为何只有其中1%断了。

这只能从下料口来找原因

zengdehui 发表于 2014-6-12 21:34:05

本帖最后由 zengdehui 于 2014-6-12 21:41 编辑

我怎么觉得组织都不正常?这么的铁素体,不是淬火不充分的表现吗?
请问楼主:该螺钉淬火后未回火的硬度是多少?

jary001 发表于 2014-6-13 07:49:02

既然有1%的比例断裂,前面分析可能是存在网状铁素体的原因,那99%里面可以在切取一件进行金相检测对比,在查找其他原因。

hoiyr 发表于 2014-6-13 08:48:06

从组织上看,冷速慢了,把油温控制在60试试~

爱书的小熊 发表于 2014-6-13 10:09:30

西渡高速钢 发表于 2014-6-10 16:01 static/image/common/back.gif
4#提到冷速基本是对滴。

断裂件与正常的对比,在渗碳后淬火前,断裂件似乎暴露在空气中的时间过长,降 ...

同意您的观点,冷速问题。

qinxin 发表于 2014-6-13 15:56:42

赞同30楼的意见,我也认为是最后一区下料口出的问题:由于下料口与油槽相连接,故零件在此处要降温(可从淬火炉尾端的观察孔进行观测),而且螺纹处最薄,故淬火前其温度已经降至较低温度,淬火时其冷却效果较差,故产生网状铁素体。由于落料口处网带上层易降温,中层和底层不易降温(零件相互覆盖着能保持温度不降),故只有上层部分零件会有此情况发生。
建议版主可从以下两个方面进行改进:
1)将末区温度升高一定的温度,弥补温度的下降;
2)将零件铺料厚度减薄,加快网带速度,让零件在落料口以较快的速度落入油槽中,避免零件在落料口处温度下降过多。

study 发表于 2014-6-13 19:08:38

大家有没有考虑过网带带料的问题,如果扭力偏低必须要考虑网带带料,进料方式要改变

chg1555 发表于 2014-6-13 23:14:53

检测硬度HV350-370扭矩2.2-2.5NM【正常检测8件,断裂发生后同批检测一百多件有一件扭矩1.5NM】

检测的结果是在涂锌后,还是涂锌前?
建议热处理后未涂锌前做下检测,做个比较。

不再回头 发表于 2014-6-14 08:29:38

爱书的小熊 发表于 2014-6-13 10:09 static/image/common/back.gif
同意您的观点,冷速问题。

看来您是权威了,如果是冷速问题,如何解释螺栓头部组织良好而齿部不良



   厚的地方冷却速度比薄的地方要快您不认为解释不通吗?

huajianfeng 发表于 2014-6-14 21:43:52

浙江宁波某公司也是做汽车紧固件,也是碰到类似问题,主要从金相组织上可以明晰看到,网状铁素体的形成是有两种可能性,第一种是原始组织存在网状铁素体,然而在加热时并没有消除,因为在亚共析钢加热工程中,渗碳体是先溶解的,后才是铁素体溶解,其次是冷却过程缓慢形成的,在冷却时铁素体沿着奥氏体晶界一点点析出,并且形成网状的结构。正常冷却也就是正火态也可以使块状铁素体的组织,所以导致形成网状是因为冷却太慢。其次是保温时间过低,及时铁素体溶解液无法保证A的均匀性,还有就是网带炉的淬火速度,建议增加网带速度,落如介质不能太慢,否则·····,个人见解,有其他的想法可以百家争鸣,切勿乱喷~~~~

超捷蒋 发表于 2014-6-16 10:46:57

   各位赐教,受益匪浅。原因我们尚未查出,现将正常批各部位硬度,金相。断裂批中各部位硬度,金相发上来大家参考。这种产品我们很多,过一段时间会出现一次,我倾向于原材料组织有问题,但没有证据,也没有理论依据。大家要参与希望平心静气发表自己的观点。
   断裂批中扭矩合格品;头部硬度HV 345-375杆部378-401螺纹333-369【有280的点】

      正常批合格品硬度;头部HV373-403杆部383-396螺纹370-381


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