jompe 发表于 2018-4-28 10:33:59

fengyonghe 发表于 2014-9-8 23:13
这个裂纹在车加工时就应该发现得了，既然当时没发现就不是原材料的裂纹。裂纹中充满的不是氧化物而是淬火油 ...

我同意你的观点，淬火裂纹可能是沿晶开裂，也可能是穿晶开裂；有的呈放射状，也有的呈单独线条状或呈网状。因在马氏体转变区的冷却过快而引起的淬火裂纹，往往是穿晶分布，而且裂纹较直，周围没有分枝的小裂纹。并且没有脱碳，也是验证淬火裂纹的一个条件（不是绝对条件），大多网友在看裂纹间氧化物我看不是氧化皮而是你所说的残余油污。

王武一 发表于 2018-4-28 17:21:28

可能是淬火裂纹，从提供的信息看，符合淬火纵向裂纹的特征。

热处理-风 发表于 2018-4-29 08:20:23

抛光状态下淬火裂纹曲折刚直，穿晶扩展，经过浸蚀后裂纹两侧无脱碳，裂纹破断面上无氧化色，断口呈穿晶断裂

宜秀相工 发表于 2018-4-30 11:14:23

原材料裂纹，首先从第二张图片看裂纹处有氧化皮，淬火裂纹裂纹处无氧化皮，另外从裂纹的形状看也不是淬火裂纹，淬火裂纹一般为沿晶断裂，裂纹终止处比较尖锐

leomet 发表于 2018-5-1 09:41:46

1.0%C 淬裂機率較高.

調質A化溫度是多少?

xiaoyu14A 发表于 2018-5-1 11:43:21

只从这照片上没有办法确认，裂纹两侧有无氧化或增碳，只能说明裂纹在加热保温时是否存在；你若进行多次加热，那怎么区分呢？淬火裂纹也不一定不是原材料原因，如原材料缺陷超标引起的淬火裂纹；曾发现履带链轨节中频加热过程产生的裂纹；此裂纹对加热速度很敏感，而对冷却速度不敏感，说明裂纹在加热过程中产生；此后发现此裂纹沿锻造过程的流线分界线，原因是锻造模具设计不合适。所以，一个裂纹的产生一定要认真分析，找证据，不能只根据一个图片判断。

杨萍 发表于 2018-6-6 20:47:52

从三幅图片综合来看，应是材料裂纹。
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