车加工过程中发现的钢管表面裂纹
各位老师好，最近接到一个投诉，钢管车加工过程中发现表面裂纹。裂纹一侧脱碳明显，一侧没有脱碳。我判断的是折叠裂纹，将钢管表面卷入内部，所以脱碳的一侧是材料的表面。如果是穿孔过程中产生的折叠，那后续球化退火，另一侧不会没有脱碳。所以应该是冷轧过程中产生的。不知道我分析的对不对？另外，裂纹的形貌是先一个弧形（脱碳到此处），后面是笔直的（没有脱碳），是怎么形成这样的样子的呢？想象不出来呀~:Q
请各位老师帮忙看一下，提出自己的看法，不吝赐教，万分感谢！ 本帖最后由 fengyonghe 于 2014-12-16 05:19 编辑
完全同意你的分析，至于为什么折叠是那种形状，分析下吧。折叠前首先出现了裂纹，金属流变从右方向左方进行，到达裂纹处时右方金属迅速升高并折向左方。所以右方裂纹内并无氧化而是将左方的金属连同氧化皮包进去了。这也是裂纹下部没有氧化现象的原因。右边画圈的地方可以看到金属被挤压变形的痕迹，下部圈内发现裂纹末端的细小裂纹，抛光后不腐蚀会看的更清楚，说明是先有了裂纹。
材料有问题啊，好好的和材料沟通 wanlide888 发表于 2014-12-14 09:09
材料有问题啊，好好的和材料沟通
您好，怎么看出是材料问题的？ 材料有缺陷吗:):):) wanlide888 发表于 2014-12-15 12:30
材料有缺陷吗
现在都车加工完了，当时入库检验的时候没有发现缺陷。 原材料有缺陷（管坯） yyzxm 发表于 2014-12-15 16:51
原材料有缺陷（管坯）
我也知道是钢管问题，问题是在穿管过程形成的还是冷轧过程呢？ 学习了 fengyonghe 发表于 2014-12-16 02:00
完全同意你的分析，至于为什么折叠是那种形状，分析下吧。折叠前首先出现了裂纹，金属流变从右方向左方进行 ...
恩，恩，看完您的分析，裂纹的形成就很清楚了:loveliness: 。不过我有点不明白的是，您说是先有裂纹金属流动过来时就形成了这种形貌，判断的依据是这个裂纹末端有细小裂纹，所以是先有裂纹。是不是钢管表面先有一个小裂纹，金属流动变形时，不断撕裂扩大这个裂纹（右侧金属不断盖住左侧表面），最后停止时，末端也会呈现裂纹的形貌？ 都是分析，也许事实就像你说的那样。 我认为2楼的分析比较合理，折叠前首先出现了裂纹，坯料质量要检查，材料可能拉过。 这个要想找到裂纹的初始出处。就得逐个工序挨个排查，比如，穿管如果没有，再往下一道，道道细细分析。像这样用想象，就是白扯，除非你有非常好的经验，或者高能力的专家。 飒爽雄鹰 发表于 2014-12-17 20:38
这个要想找到裂纹的初始出处。就得逐个工序挨个排查，比如，穿管如果没有，再往下一道，道道细细分析。像这 ...
您说的是。可是产品在车加工发现的，等发现再送到我们检验部门，钢管厂早就不知道换了多少型号和模具了。只能问问现场的师傅和查看生产记录，一般都是在工艺设定范围内的数据，看不出异常。 dkw06030141 发表于 2014-12-15 14:22
现在都车加工完了，当时入库检验的时候没有发现缺陷。
咋没有做无损检测呀 靠肉眼是不容易发现问题的 寒冰 发表于 2014-12-18 17:16
咋没有做无损检测呀 靠肉眼是不容易发现问题的
有做超声波探伤的，不知道是不是盲区未切干净，还是没有探出来。。。:( dkw06030141 发表于 2014-12-18 08:00
您说的是。可是产品在车加工发现的，等发现再送到我们检验部门，钢管厂早就不知道换了多少型号和模具了。 ...
:o 随机性的问题，不知道如何处理。靠经验推理吧！！没有太高深的人，就是有了，证据很关键。
页:
[1]