中频淬火硬化层
现场汽车转向节半轴硬化层深了1个毫米，工人说可以直接又感应淬火就好了，我觉得有问题，请大神谈谈看法。 你对零件的要求是什么？比如表面硬度大小，有效硬化层深度（1mm？）。还有你的转向节半轴的材料是什么？半轴的半径多少？如果只是要求1mm的表面硬化层，高频感应淬火是可以实现的。 深了一个毫米，尽量不要返修。 零件尺寸多大？若较大，就可以不返修。 不建议返修，可以提高回火温度。但是这要硬化层降低的程度有限，可以做一些这方面的试验。 这样不行第一次已经深了，不能直接淬火，要先高温回火后在重新淬火。如果不重新回火直接淬火会有两个过渡区，工件容易开裂。 问题当然是有的，如果想控制风险，最好全部正火后再重新淬火，而不是什么提高回火温度来降低硬化层深度。否则表面硬度怎么保证？如果靠回火来降低深度，这个温度对表面硬度影响太大。 想问问大家，有个老师傅说如果硬化层在深了两个毫米范围内，直接感应淬火就可以返工合格，因为比如说我感应的只有3个毫米，其实有5个毫米已经奥氏体化，冷却的时候因为里面慢，所以这样就降低了硬化层深度，这解释合理吗？ yuhaifeng 发表于 2014-12-23 21:40想问问大家，有个老师傅说如果硬化层在深了两个毫米范围内，直接感应淬火就可以返工合格，因为比如说我感应 ...
感应了3毫米，更深的地方即使没完全奥氏体化，马氏体也分解了，硬度下降了。 顺便问一下，你的预先热处理是采用什么方式？ 正火的话，基本上不需要再重新进行正火处理了，本身基体组织就是铁素体和珠光体，而感应淬火热影响区也是，可以直接进行高频感应淬火。建议你高温回火的应该是考虑到重新感应淬火会引起淬裂的倾向大一些。 感应加热的深度与设备的频率和感应器的合理性密切相关。请问 ：你所用的设备的频率？
再者，如果返修的话，可以考虑用感应加热的方法，把已经淬火的部位进行一下高温回火，这样既简便效率又高，还能保证重新淬火的质量。 yuhaifeng 发表于 2014-12-23 21:40
想问问大家，有个老师傅说如果硬化层在深了两个毫米范围内，直接感应淬火就可以返工合格，因为比如说我感应 ...
其实具体奥氏体化的范围跟频率有关，如果频率很高加热的话，过渡区很窄，基本上不会超过0.5mm,所以说5mm全部奥氏体化，这个说法牵强。另外对于传导式的加热方法，过渡区会大，但是过渡区的温度到底是否达到奥氏体化，取决于加热时间长短或者功率大小来定的，这也是不确定的。所以有些时候要综合来判断。
我说2楼说的对，要解决问题需要提供全面信息。 最好，先高温回火，在重新表面淬火。 我同意15楼说的先高温回火，在重新表面淬火 可以用感应器退火，然后再进行淬火处理 我谈几点看法供参考：
1.半轴的硬化层要求是什么？因为半轴是一个不規则的旋转体，在感应加热淬火时的硬化层深度各处是不相同的，所谓超深是指何处、什么样形状的超深？是否有导致断裂或类似的风险？若没有严重的后果，应首先考虑让步接受。
2.感应淬火的深度主要与设备的频率和加热冷却参数相关，这在加工前应进行仔细地计算并经首检确认。发生超过硬化层超标的原因是什么？若找不出原因，在返工时是否还会发生同样的结果？
3.零件淬火的工艺过程是否具有可追溯性，目前对超深零件的判断是整批，还是多批，或只是单件混杂？
4.零件采取正火或高回，应立足于加工单位的实际条件和最终加工。 wangzhen 发表于 2014-12-23 14:29
这样不行第一次已经深了，不能直接淬火，要先高温回火后在重新淬火。如果不重新回火直接淬火会有两个过渡区 ...
我们都是直接返工，有一定几率开裂，高回成本高也有开裂的几率
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