nightfire 发表于 2015-1-12 23:56:49

为什么渗碳齿轮返工后变形量严重增大

渗碳齿轮淬火后，由于设备问题有时候会出现表面硬度不够或者硬化层偏浅，需要返工，但是返工后往往因变形严重而报废，为什么第二次淬火的变形量会比第一次的大很多？请各位大神赐教！

wanghgseu 发表于 2015-1-13 20:17:04

没有经历过，仅从理论分析，希望有帮助：第一次淬火后存在很大淬火应力，这个应力的释放过程中会有变形存在。所以第一淬火以后如何操作很关键，一般应该先把第一次淬火硬度退火掉，退火过程应保证升温速度足够缓慢或者阶梯保温。

sheatking 发表于 2015-1-13 09:20:59

那要慢慢分析了，换设备:(

shaogang78 发表于 2015-1-13 10:11:10

那是当然了，多淬一次火，变形量当然要累积了，除非你事先就预判变形的方向借力打力，但对于渗碳齿轮不可能，这个我只能说这么多了，对这方面不能装懂

为学而来 发表于 2015-1-13 15:11:37

最好不要二次淬火，或者返工，容易导致变形。

资深学徒 发表于 2015-1-13 16:32:51

二次淬火前先高温回火释放应力平衡组织会好一些，但是要注意脱碳问题

鬼谷子 发表于 2015-1-13 16:56:18

以前做齿轮的时候，也返修，没出现你出说的报废情况

for_future 发表于 2015-1-13 17:13:59

根据结构不同，返工可能造成过多变形

jalone 发表于 2015-1-13 19:46:10

渗碳淬火，二次返修后，变形会增大，尤其是薄壁结构的零件，一炉次中有部分零件存在尺寸超差。
慢慢试验，找规律

Christopher 发表于 2015-1-13 20:06:46

热处理变形主要原因就是在淬火冷却的过程中相变应力与组织应力的释放产生，返工相当于二次淬火，直白的说就是多了一次应力的形成与释放，所以变形量会增大，航空标准规定最多允许返工一次就是这个道理。。

nightfire 发表于 2015-1-13 21:13:46

鬼谷子 发表于 2015-1-13 16:56
以前做齿轮的时候，也返修，没出现你出说的报废情况

你们是怎么做到的呢？我们这里二次淬火以后齿形齿向一塌糊涂

子玄 发表于 2015-1-13 22:37:21

请教下各位，你们一般渗碳齿轮会留多少磨量？还是完全加工到位，特别是内花键齿轮

潇扬 发表于 2015-1-14 10:00:44

做齿轮淬火的，变形是一个绕不过去的难点！1

swealy 发表于 2015-1-14 10:33:10

直接返工的么？不需要做一下预处理？

zhusp630 发表于 2015-1-14 12:34:30

我们也遇到过返修的
但在二次淬火前进行一次高温回火！

nightfire 发表于 2015-1-14 16:24:47

zhusp630 发表于 2015-1-14 12:34
我们也遇到过返修的
但在二次淬火前进行一次高温回火！

请问二次淬火前的高回是起到什么作用？

zhusp630 发表于 2015-1-15 17:21:28

nightfire 发表于 2015-1-14 16:24 static/image/common/back.gif
请问二次淬火前的高回是起到什么作用？

应该是消除应力及组织吧！对吗

huajianfeng 发表于 2015-1-15 19:08:58

楼主是多少温度怎么会严重变形呢，可以试试加热到一定温度，然后降温淬火，例如860加热，可以降到820淬火，让完全奥氏体化，不知道是否可以改善呢，呵呵

niuxide 发表于 2015-1-16 20:30:29

做一次高温回火再返工效果就好多了。

nightfire 发表于 2015-1-18 10:49:52

huajianfeng 发表于 2015-1-15 19:08
楼主是多少温度怎么会严重变形呢，可以试试加热到一定温度，然后降温淬火，例如860加热，可以降到820淬火， ...

我也是这么操作的呀，我听我们公司的前辈说热处理返工的零件只要是需要重新淬火的就是会变形严重
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