炉火 发表于 2015-3-6 15:10:25

硬化层超深的危害

本帖最后由 炉火 于 2015-3-30 13:44 编辑

请教各位一问题：
          渗碳件技术要求：有效硬化层1.7-2.1mm(模数约12),由于车间原因最终在炉内渗碳两次。实际检测有效硬化层深度达4.0mm。此产品是报废处理还是让步接收。如果让步接收会产生什么危害？
            
             感谢各位参与！此批产品已报废处理。

jjh7868 发表于 2015-3-7 07:31:29

这要看是什么零件，根据其使用服役状态才好确定。

oliver 发表于 2015-3-10 16:04:14

个人陋见： 渗碳层是高硬度和高碳成分，脆性比较大。如果渗碳深度达到4mm，齿的1/4厚度是高碳钢成分（模数12），会不会可能影响到齿根的疲劳性能？

西渡高速钢 发表于 2015-3-10 20:39:06

这需要结合工件的尺寸及设计出发点来确定------------------------------------

dfswrfpgs 发表于 2015-3-11 06:01:56

你们渗碳多长时间，能做到4mm?

sawens 发表于 2015-3-11 11:31:10

不要败坏中国制造质量，坚决报废，不要考虑让步接收。

xxy1012 发表于 2015-3-11 11:42:06

我觉得如果只是超过要求值一点点，还可以考虑让步接收，都超上限2倍了，还有必要考虑吗？直接报废。

逸缘kun 发表于 2015-3-11 12:13:13

具体零件图纸怎样？有效硬化层这么深，心部硬度超了，有可能导致零件早期失效。

txljh8 发表于 2015-3-11 13:12:21

如果是集团内部配套，我认为是否可以协商看作试验投几件装机定点投放跟踪。

lxh510125 发表于 2015-3-11 15:00:53

要根据齿轮的服役条件来定，但如果是给别人配套，还是报废算了

yuanbo8023 发表于 2015-3-11 19:08:10

报废吧，都超了2倍了，让步使用的风险太大

糊涂丸子 发表于 2015-3-11 20:18:02

看一下你零件的齿顶宽，按照国外标准，如果层深超过0.56齿顶宽，就直接报废吧，如果层深过程，对弯曲疲劳强度等会有影响，具体还要看你产品的服役条件，但0.4mm确实超深挺多的.:lol

lylyshhai 发表于 2015-3-13 08:42:39

这要知道齿轮具体服役的条件，不过超标那么多，还是报废吧。

wuchengwei 发表于 2015-3-13 09:07:14

1、一般低碳低合金钢渗碳硬化层深度达不到4mm，你渗碳达到4mm，你太牛了。
2、这要看齿轮具体服役的条件，尺寸情况，我是负责产品质量，我认为还是报废吧。

FXX0920 发表于 2015-3-13 09:09:05

依据具体服役条件进行确认，如果所承受的载荷不大可评估让步接收（但机会一般不大）

LSL555 发表于 2015-3-13 11:47:04

糊涂丸子 发表于 2015-3-11 20:18
看一下你零件的齿顶宽，按照国外标准，如果层深超过0.56齿顶宽，就直接报废吧，如果层深过程，对弯曲疲劳强 ...

麻烦给说一下是国个哪个标准？谢谢

问学 发表于 2015-3-14 10:31:48

这个还是报废为好，不然公司经济与名誉上都将受损。
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