雁南飞 发表于 2008-4-9 20:29:51

各位高手请问怎么涂防渗涂料能做到这种效果

20CrMnTi的轴有效直径32MM，花键处要求防渗，表面硬度和心部也要求在30-46HRC之间，我涂防渗后作出来表面在HRC29左右，心部在HRC27左右，请教各位高手防渗涂层涂多厚，才能使表面能有轻微渗碳，但不至于淬火后硬度过高，我们现在做的表面硬度在HRC60左右

[ 本帖最后由 wangqinghua196 于 2008-4-10 19:22 编辑 ]

ygz123 发表于 2008-4-9 20:37:37

既然都要ＨＲＣ３０－４６，提高淬火温度到８７０，就达到要求了！何需渗碳？

[ 本帖最后由 wangqinghua196 于 2008-4-10 19:23 编辑 ]

霜月 发表于 2008-4-9 21:20:15

回复 #1 雁南飞 的帖子

请问渗碳部分的心部硬度是多少？或许不是防渗的问题。

周建国 发表于 2008-4-9 21:30:56

防渗部位的硬度在29HRC的硬度，说明你的防渗效果好啊。。应该讲防渗就要达到防止渗碳的效果，有碳渗进去叫做什么防渗处理。建议检查一下淬火的冷却效果或装炉方式的间隙是否会过小，从而使淬火效果不佳照成的现象，也可以分析一下心部和表面的金相组织是否会有异常。

雁南飞 发表于 2008-4-10 19:13:04

我现在的淬火温度已经提高 到900度了！！按理说心部硬度应该能上去！但事实上却没有！油温是110度

wangqinghua196 发表于 2008-4-10 19:26:54

你的问题请专家们帮助你吧！你对渗碳--防渗涂料--基体材料淬火-淬火油温-- 等几个之间的关系很模糊！

周建国 发表于 2008-4-10 19:27:20

心部的硬度和材质的淬透性，淬火温度，冷却的方法有关系。另外涂层太后影响冷却的效果（表面和心部）。也可以花键处涂料不用，改用淬火后高频退火的工艺。。。。确认一下是不是没有涂层的位置，是否也会心部硬度低。。。

雁南飞 发表于 2008-4-10 20:09:48

呵呵谢谢汪斑竹的指教！和周专家的答疑，我们的材料是20CrMnTi，淬透性应该不错吧，不过齿部的心部硬度也只有30HRC左右
恳请专家们批评指正

周建国 发表于 2008-4-10 20:23:38

何以见得，（我们的材料是20CrMnTi，淬透性应该不错吧）？带H的20CrMnTi才是保证淬透性的啊，再则为何油温要那么高啊？是分级油嘛？

雁南飞 发表于 2008-4-10 20:28:10

恩，是等温分级油，为了控制变形。开始我们的降温到860度淬火，心部和防渗处的 硬度都底，最后就提高到900度直接淬火，效果还是达不到要求

雁南飞 发表于 2008-4-10 20:38:04

这样吧哪为高手您帮我编个工艺，要达到以下要求：
材料20CrMnTI，
名称：摇臂轴，（上有花键和齿）长360MM；粗35MM
要求：有效硬化曾0。8-1。2MM
表面硬度：56-62HRC；花键防渗处表面和 心部硬度在30-46HRC之间
齿部表面硬度HV620-720，心部HV300-446
用的是东方的多用炉（也就是丰东的），油是出光的等温油

wangqinghua196 发表于 2008-4-10 21:55:52

请周工、耿老弟、还有霜月等快来为雁南飞制定一个吧！

雁南飞 发表于 2008-4-11 12:28:20

多谢版主的呼吁，也希望各位前辈高手不吝赐教后生晚辈

剡溪夜风 发表于 2008-4-11 16:57:18

材料20CrMnTI，
名称：摇臂轴，（上有花键和齿）长360MM；粗35MM
要求：有效硬化曾0。8-1。2MM
表面硬度：56-62HRC；花键防渗处表面和 心部硬度在30-46HRC之间
齿部表面硬度HV620-720，心部HV300-446
用的是东方的多用炉（也就是丰东的），油是出光的等温油.
我看你前面的工艺,淬火温度还是860度,在材料淬透性还可以的情况下,防渗部分的硬度与渗度部位的心部硬度高低,还取决于淬火油冷却时的冷却烈度即搅拌速度有关,我不知你快速搅拌开了几分钟,一般我用15分钟快速搅拌,(我公司是易普森炉淬火油温是110度),10分钟慢速搅拌,15分钟滤油, 我公司生立产齿轮轴直径32mm,有效淬硬层深1.2mm,渗碳层深1.7mm.
回火温度是170度,渗碳处表面硬度是59HRC~61HRC
热后心部硬度在35HRC~37HRC,

剡溪夜风 发表于 2008-4-11 17:19:09

再补充下,我公司防渗涂料用杭州前进齿轮厂的,涂二层,第一层晾干后再涂第二层,轴之间要有一定的间距,

姗驰 发表于 2008-4-11 20:24:52

建议化验一下化学成份

20CrMnTi的碳含量在0.24%-0.32%之间,如含碳量偏下差,如在0.26之下,可能会出现心部硬度偏
低的现象,14楼给出的工艺可以参考,不过防渗涂料涂一层应可以,楼主不是还要求有些漏渗效果
吗?而且还可节约些成本,

霜月 发表于 2008-4-11 21:36:48

普通20CrMnTi的碳含量在0.17%~0.24%之间，淬透性波动很大，从楼主描述的情况看，问题多半出在材料淬透性低上，与防渗涂料没有多大关系，因为齿部的心部硬度也只有30HRC左右。
建议楼主以后应控制材料淬透性，另外本批零件可以采用淬火油加快速搅拌冷却淬火提高硬度。
20CrMnTiH3齿轮渗碳后840℃采用130℃等温油淬火也能达到心部40HRC硬度。

wangqinghua196 发表于 2008-4-11 21:45:28

#16、#17给出两种%C了，出处有差异？

他山石 发表于 2008-4-12 01:05:15

900℃淬火是否会引起渗碳层马氏体粗大，应从冷速及含碳量方面下工夫。

雁南飞 发表于 2008-4-12 08:03:56

#16、#17给出两种%C了，出处有差异？
我想应该是16楼可能把30CrMnTi的碳含量看成20CrMnTi的了，20CrMnTi的碳含量在0.17%~0.24%之间。
我现在采用的是900度淬火，高速搅拌。渗碳层马氏体在2.5-3级之间。
材料是客户提供的,我们没办法控制.
现在通过大家的答疑可以肯定的是在材料的淬透性方面出了问题.
但我还想问,能不能通过减少防渗的办法来提高防渗处表面硬度,和心部硬度,如果可以怎么涂,能达到.
此外正像16楼所言,还能节约点材料.
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