40Cr材料轴校直断裂
本帖最后由 baiyuhan521 于 2015-8-18 17:34 编辑40Cr材质的芯轴正火后中频淬火然后再校直，校直时断裂1支，断裂面如图
网各位前辈能将帮忙分析分析 1、该部位在最后中（高）频淬火时已经开裂。（不排除该部位进行过两次中（高）频淬火的可能。）2、中频淬火的深度超过轴径的50%以上。3、前期裂纹是断裂源。4、轴的硬度高，淬火层又深，到校直时塑性很小。 感应淬火的硬化层深度也有问题。 做一个低倍酸洗看有何缺陷
仔细观察楼主的图片，感觉裂纹可能更加严重，由于看不清楚，我把可能是的裂纹补充。看起来是淬火碎裂。这只钢中频淬火是不是温度过高了？有没有记录可查？ cyj 发表于 2015-8-19 07:24
感应淬火的硬化层深度也有问题。
硬化层确实有点深，现在还没有切割观看，主要是外面那一圈黑色的不能确定是不是毛坯的问题 fengyonghe 发表于 2015-8-18 22:40
仔细观察楼主的图片，感觉裂纹可能更加严重，由于看不清楚，我把可能是的裂纹补充。看起来是淬火碎裂。这 ...
我们是客户，这个是委外加工的，她们肯定不会给我们看记录，她们看外观就一口咬定是毛坯不良，原来都有裂纹 fengyonghe 发表于 2015-8-18 22:40
仔细观察楼主的图片，感觉裂纹可能更加严重，由于看不清楚，我把可能是的裂纹补充。看起来是淬火碎裂。这 ...
外面那一圈黑色的会不会是温度太高，烧坏了？帮忙看看，谢了 断口重新拍，别太亮，看不清细节 轴可看做细长工件，在中心并未淬透的情况下，表面会产生轴向拉应力。若淬火温度过高，晶界弱化，硬化层过深，都会导致出现横向裂。高倍上可观察有无氧化物。毛坯上的裂纹会有较多氧化物，我看最外圈是淬火横向裂纹。 1.从断口看出，该件锻造过程进行过在毛坯过热温度下进行鐓粗，造成表面纵向多道缺陷，为后序热处理产生裂纹埋下隐患。
2.在工序安排上有问题：一般应当锻造后正火－－粗车－－高频淬火－－回火－－。如果锻造缺陷被车削掉，正火又把锻造粗大组织改善了，高频淬火就会大大减少产生裂纹的几率。
这个得请做过失效分析的大神来个判断 可以推断是淬火后表面有裂纹或缺陷，导致矫直时断裂。但表面裂纹的产生不排除是原材料本身就有的缺陷，这个需要更多现场数据。个人意见，仅供参考。 baiyuhan521 发表于 2015-8-19 08:48
我们是客户，这个是委外加工的，她们肯定不会给我们看记录，她们看外观就一口咬定是毛坯不良，原来都有裂 ...
原来有裂纹，感应淬火会有脱碳现象。一般是感应淬火变形过大，校直造成裂纹。 fengyonghe 发表于 2015-8-19 16:03
轴可看做细长工件，在中心并未淬透的情况下，表面会产生轴向拉应力。若淬火温度过高，晶界弱化，硬化层过深 ...
断口面100倍腐蚀图 伯龙马 发表于 2015-8-19 16:37
1.从断口看出，该件锻造过程进行过在毛坯过热温度下进行鐓粗，造成表面纵向多道缺陷，为后序热处理产 ...
我这个轴件时冷轧---正火---粗车---精车---中频---回火---矫直
LINFH 发表于 2015-8-20 09:39
原来有裂纹，感应淬火会有脱碳现象。一般是感应淬火变形过大，校直造成裂纹。
表面未脱碳，中频淬火后附近马氏体组织也还可以，就是不知道为何会断 本帖最后由 fengyonghe 于 2015-8-20 14:21 编辑
baiyuhan521 发表于 2015-8-20 13:38
我这个轴件时冷轧---正火---粗车---精车---中频---回火---矫直
淬火后这两张图的组织相差巨大，会造成极大内应力。不知你多少度回火，回火温度低消除不掉，矫直断裂在所难免。甚至是淬火后已经出现裂纹。 baiyuhan521 发表于 2015-8-20 13:38
我这个轴件时冷轧---正火---粗车---精车---中频---回火---矫直
你们正火-粗车-精车-中频-回火……为什么断口周围那么不规整？整体黑乎乎的？ fengyonghe 发表于 2015-8-20 14:20
淬火后这两张图的组织相差巨大，会造成极大内应力。不知你多少度回火，回火温度低消除不掉，矫直断裂在 ...
第一张是放大100倍，第二张是放大400倍 本帖最后由 fengyonghe 于 2015-8-20 21:06 编辑
baiyuhan521 发表于 2015-8-20 16:15
第一张是放大100倍，第二张是放大400倍
哦，原来如此，我再看看，裂纹处是冷速不够的组织，不是回火马氏体