chuntian9888 发表于 2015-9-18 10:58:36

硬度低，还能返工么？

大家好！请教一下，
磨过内孔的齿轮硬度不合格，只有HRC48-52左右，如何返工，使硬度合格达到HRC58-64？又不影响内孔。
谢谢！

草原的风 发表于 2015-9-20 01:35:43

如果不值钱就报废吧，如果值钱，那么进行低温氮化吧！氮化温度低，不至于影响孔，又可以使得齿部达到硬度要求，可以糊弄人一下。;P

chuntian9888 发表于 2015-9-18 11:04:47

材料是20CrMnTi，要求渗碳淬火。

yuanbo8023 发表于 2015-9-18 12:04:37

磨过的，哪还有返工余量啊！我们一般都是报废的！

aifeisky 发表于 2015-9-19 08:21:54

考虑一下齿部感应淬火可不可行，就怕客户不认

LINFH 发表于 2015-9-19 08:49:29

内孔硬度不行，齿部感应？一般情况报废，不过内孔要是装有外皮的滚针轴承，可以考虑和客户申请，让步接收。重新渗碳淬火，齿部变形能否合格?要是材料淬透性好，内孔可能缩一点。要找到内孔硬度低的原因？才能解决问题。

aifeisky 发表于 2015-9-19 11:18:11

“磨过内孔的齿轮硬度不合格”，我理解成了磨过内孔后发现齿面硬度不合格，是我理解错了吧:L

伯龙马 发表于 2015-9-19 12:58:50

究竟哪里的硬度不合格？零件简图传一下。

LINFH 发表于 2015-9-19 13:33:13

磨过内孔的齿轮硬度不合格，只有HRC48-52左右
是齿部不合格:lol
可能报废，返修希望不大。
感应淬火的话，内孔会有变化，除非通水冷却。

朝阳电炉 发表于 2015-9-19 18:09:12

报废了都精加工了在淬火就变形

伯龙马 发表于 2015-9-19 23:07:09

   如果了解齿轮结构和硬度情况，收缩内孔还是有办法的。

lpx 发表于 2015-9-20 06:36:22

假如变形要求高，氮化也够呛

伯龙马 发表于 2015-9-20 11:17:57

   看看是多大批量？成本多少？……有没有返修价值？返修成本也不小呵！

dchj0532 发表于 2015-9-20 12:28:36

重点找找硬度低的原因吧，不然如何确定

孤家寡人 发表于 2015-9-20 16:08:40

看你要求了，可以先返工，然后，内孔采用补焊，电镀等方法

就是这个味 发表于 2015-9-20 17:58:01

重新淬火，然后对内孔进行感应退火，内孔会稍有收缩

赵晓光 发表于 2015-9-20 20:24:42

不知齿轮形状怎样，有的齿轮淬火内孔是缩的，那样你可重新淬火，但温度别高了。

shanshi00 发表于 2015-9-20 21:40:01

重新提高碳势补充渗碳，0.2mm。内孔大部分会收缩，再精磨。

鬼谷子 发表于 2015-9-21 06:13:51

先试验几件。看看内孔返工后收缩量吧

Genius 发表于 2015-9-21 12:47:01

伯龙马 发表于 2015-9-19 23:07
如果了解齿轮结构和硬度情况，收缩内孔还是有办法的。

当然没见到图！马老能否予以点明什么办法？另外，可否用表面硫碳氮共渗的方法来实现？还望马老您赐教！:)
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