主动轮小端面磨削裂纹。
产品名称：汽车后桥主动轮。技术要求：层深：1.8----2.2mm。材质：22CrMoH.
金相组织：M,A残：2----3级。。K：1级。。实际层深：2.1mm.
以下为产品图：
1：产品实物：
2：大端面：
3：小端面：
问题描述：主动轮经渗碳淬火后需进行大小两端面的磨削处理工艺，现在磨削大端面的时候未出现磨削裂纹，而在磨削小端面的时候出现大量的磨削裂纹。而包括最后在齿面磨削的时候也没有出现裂纹的现象，请问同仁这有可能是什么原因引起的？
[ 本帖最后由 周建国 于 2008-6-18 20:11 编辑 ] 1、小端面因其尺寸小，升温快，渗得快，表面碳浓度高，易引起磨削裂纹。
2、大家公认的磨削进刀量大原因。
哈，班门弄斧了
回复 1# 的帖子
磨削产生的裂纹有很多种，并不一定是磨削裂纹，如锻造时产生的裂纹、折叠及热处理淬火裂纹都会在磨削时扩大而被发现。但这些裂纹的性质和形态都显著的不同于磨削裂纹，并都是偶然出现在磨削过程中。与磨削痕迹相垂直是磨削裂纹的独有特征，它常呈细、密、浅以及疏或密的网络状。磨削裂纹总是和烧伤同时发生互为表里的，判断磨削裂纹的主要依据是看裂纹是否与磨削垂直和是否烧伤。希望能有所帮助。 回复#3磨削裂纹绝对是没有错的，其形态为与磨削的方向面垂直且深度浅数量多。
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