40Cr和20CrMnTi淬火后问题
起因：由于内部管理失误，造成一批40Cr和20CrMnTi制作的齿轮混淆，经过热处理后交货。客户反映有齿轮发生损坏和断裂现象，经过对缺陷产品作金相分析得出：热处理过程中回火温度问题，造成硬度过高（图纸要求56-60度，实际为65度），继而在使用过程发生断裂问题。问题： 1.40Cr和20CrMnTi的热后产品，可否有简单快速的方法区分出来。（分辨厂内库存）
2.40Cr和20CrMnTi均按照20CrMnTi的要求渗碳淬火（渗碳要求为0.6-0.8）是否易发生断裂现象。（淬火厂家是否存在偷工减料的问题）。
由于此事十万火急（目前估计损失也达数十万元），希望各位鼎力相助。谢谢！ 渗C后表面硬度都差不多，要区分的话只有打光谱。
你那个断裂的产品材料应该是40Cr的，回火不足造成的断裂（也许就没有回火），渗C淬火后硬度一般都才65左右。
40Cr做齿轮渗C0.6-0.8，正常是不会发生断裂的。建议对库房的产品全部重新回一次火，回火温度不低于200度。
[ 本帖最后由 hy0808hy 于 2008-7-9 14:52 编辑 ] 首先表示感谢，今天下午厂内的技术员已经通过砂轮，把没热处理的产品进行了分类。材质检验也出来了：就像你说的一样，断裂的产品均为40Cr。
另外你说的打光谱，是详细操作是怎么弄？
还有你说估计热处理厂家没有回火？！ 我觉得你的这批产品进行200度回火不能解决问题，还是会发生断裂，只能通过减低要求，牺牲一点耐磨性，将表面硬度降到53-55左右，也就是相当于用350度回火，这样40CR的心部硬度会降到45HRC，效果会好很多，至于打光谱，假如没有光谱仪说了也白说，再说你的工件已是成品，打光谱后的印记不好消除 如果实在没有办法，也就只有通过这种方法了。把表面硬度调低到53-55度。
但是上楼上的那位朋友说的，热处理在这次质量事故中应该有很大的责任咯 从介绍来看，该齿轮采用40Cr会断齿，可以采用南京产的材料分选仪进行分选。 如果实在不行，就全部当废品处理掉。 我厂前两天也遇到这个问题：供毛坯的厂家在20CR里混有40CR，员工在校正时发生断列。《轴类》心部硬度达到51-53HRC，没有办法挑选，只好报废。
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