TB/T3110-2005 可行性
做铁路建设的同仁们，可以看看这个标准TB/T3110-2005 33kg/m护轨用槽型钢，觉得这个标准是不是要求太高，不切合实际，不知道此标准做出之前有没有人去验证其可行性！[ 本帖最后由 sdust 于 2008-7-24 09:50 编辑 ] 对于需要按照标准去生产的企业来说，任何标准都感觉偏严。这有标准问题，也有企业能力问题。标准是有法律效力的，你可以怀疑它，但在它修改以前你还要按它执行。
不妨把你的具体问题提出来供大家讨论。 二楼说的好。 现在的钢材达不到标准上说的。 我所说的是铁路用60-18#客运专线上的33Kg/m槽型钢护轨
标准上要求热处理槽型钢硬化层深度不小于25mmA1点为37.0~43.0HRC，A4点不小于34.0HRC，并从表面向内均与分布.j间距为6mm
材料可能来源于四川广汉钢铁厂，来料是标注U75V，其实材质不全是U75V的。我把我们实验室检验的化学成分列下：
C Si Mn P S V
1# 0.82 0.52 1.29 0.016 0.016 0.00
2# 0.81 0.66 0.73 0.042 0.016 0.042
我们公司一直采用感应加热，正火+喷风冷却！！！
总是到不到标准的要求，经常出现马氏体组织！！
请高手指点指点！！！:handshake 不胜感激！！！ 以上问题目前已经基本解决，可以达到25mm深的淬硬层，A1点37-43HRC。
金相组织：细片状珠光体。
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