随便加一道热处理工艺,生产周期加长而且效益降低。
不合理。那位大侠能保证螺纹淬火不裂。
这个工艺曾经汽车行业花5万圆才搞到的。用于车轮系统。
按标准要求来评定,只有一样是符合标准的.就是40Cr调质.看来只能将此要求按"非标"对待了.
我认为这不是最好的选择(科学性\合理性\经济性)
这是什么螺栓啊,你可以问一下它的使用情况啊,我觉得出这张图纸的人对热处理不了解,只有要做相对运动的零件才要表面硬,心部软,螺栓难道还要做相对运动,
个人观点认为要求合理,先调质处理有以利于切削加工及加工后工件的表面光洁度,表面渗碳后淬火,工件表面硬度高于心部硬度,即所谓的“骨包皮”,即提高工件的耐磨性能又能提高工件的韧性,充分发挥材料的性能指标!很好的技术要求!
个人观点认为要求合理,先调质处理有以利于切削加工及加工后工件的表面光洁度,表面渗碳后淬火,工件表面硬 ...
Kingkongking 发表于 2010-1-23 14:17 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif
赞同46楼的说法
我也认为不合理,这种材料调质就可以达到。
该产品是汽车的轮胎螺栓,直纹部分是压入轮毂中,要求在压入过程中不能刮伤,正常情况下,是不用增碳的,但由于我国汽车工业十几年前,刚起步时,国内钢材表面质量较差,脱碳严重,而当时又没有网带炉之类的设备,当时螺栓的表面脱碳现象没法避免,行业内的作法是,不考核(只要拉力试验合格就成)。于是就造成用户在使用过程中,直纹部分刮伤的现象。于是用户便提出增碳的要求。现在原材料的脱碳问题解决了,但后来人不知道其来龙去脉,依样画葫,以至于让人一头雾水。
楼上是个行家,一语中的。
这个技术要求完全就是错误的!
基本断定是楼主的恶做剧,不存在脱碳后增碳等原因,因为以前炉子处理有脱碳,采取的是增大加工余量的办法,采用这个办法会令其成本、风险都增大很多。
这个硬度要求用不着渗碳处理啊
回复 51# stanlyous
看来你还不了解该产品的冷加工工艺
渗碳层深太浅,很不容易控制啊
回复 53# mack
我不了解没有什么,但是你可以说出来,我看看一个小小的螺栓加工有何神秘独到的地方?
如果在渗碳前,有预先的调质处理,那么高温渗碳后就失去了调质的意义。对于40Cr要达到50HRC普通的油淬火就能满足。
回复 49# mack
哪对于这些纰漏,工艺部门审核太不严格了。
我还真遇到过这样的螺钉,心部调质硬度30HRC左右,表面渗碳硬度约45左右,应该是合理,看不同的热处理厂家能否做到了。
回复 58# 好学青年
你遇到的是自攻螺丝,一般头是尖的
回复 59# stanlyous
头不是尖的,有螺母的