轴承套圈马氏体分级淬火与普通油淬温度有什么区别？
马氏体分级淬火是在硝盐中冷却之后空冷或淬油。得到的轴承套圈性能比普通油淬冲击韧性高，疲劳寿命长。保护气氛下套圈表面蓝色，类似FAG轴承加工工艺。但硝盐的温度在160－180℃之间，以GCr15钢套圈为例，加热温度与普通油淬的有多大区别？ 首先说明：用盐的加热淬火温度要比用油淬火温度可以更高。由于在热处理标准中，贝氏体淬火组织对温度的变化很是不敏感，就是我们加热到920度用等温温度的盐淬火，也不会得到标准中的组织。但在盐液温度在180度左右进行马氏体淬火时，加热保温温度介于油淬火和等温淬火两温度的中间值，但也可以说，此时温度的高低对组织的影响是不大的。
在你有设备的时候，你可以通过实验来验证我说的。
在理论上，暂时没有可以能解释的。望有关搞科研的朋友进行探讨，从理论上给个圆满解释。
[ 本帖最后由 东南西北 于 2008-7-29 22:15 编辑 ] 感谢朋友的回答。您讲的道理我明白，我是说在低温能取得好组织及硬度时就不要高温，因为这样可以减小变形和弯曲度以及降低能耗成本等。这个合理温度也就相对难求了。发贴时间也不短了，只有一位朋友回答，看来这也是目前需要各位大侠们攻关的项目了，希望有关搞科研的朋友进行探讨，从理论上给个圆满解释。
在此特别感谢了。:handshake
回复 3# 的帖子
较低的温度确实可以减少变形和能耗，但对强韧性有没有影响，进而影响使用寿命呢？关于轴承钢的加热温度，我也一直心存疑惑！我们国内好多厂家油淬但加热温度仍很低，而有些国外公司即使盐淬，也不采用较低的奥氏体化温度！
确实需要专家指点，有没有轴研所的？做过这方面研究的，给点说法！目前我们国内轴承与进口轴承的一大差距就是体现在寿命上！
页:
[1]