22CrMoH材料生产汽车前后桥被动齿轮，请各位老师帮忙分析一下，谢谢
本帖最后由 JLH6419643 于 2015-10-14 08:50 编辑22CrMoH材料生产汽车前后桥被动齿轮，重量55kg，等温正火；工艺为加热炉930度，保温2.5小时，周期18分钟/盘，每筐装6件，风冷，冷风3分、热风4分钟，后进等温炉，等温炉温度为630度，等温3小时，出炉空冷。检验结果：金相检验，表面如图1，切件检验，芯部金相珠光体聚集，带状严重，如图2、3、4，硬度170/168/172/165/167/170HB,请各位老师，给分析一下，是什么原因造成的这种情况，如何避免，怎样去解决，谢谢！最近生产此材质的产品较多，请论坛里的老师们，多发表意见，求助！ 初步分析认为钢坯轧制前的钢锭存在严重的化学成分不均匀导致铁素体严重偏析，进而在轧制加热过程这种偏析并没有改善，故轧制后成为严重的带状组织。继而，由于等温正火的加热温度一般不可能比锻制加热温度还高，因此，虽然重结晶了，但仍然无法改善这种严重的偏析状态，其结果是严重的带状偏析被保留下来。
怎么办？建议将齿轮毛坯进行高温锻造或者进行扩散退火，使其化学成分和组织均匀化，然后再进行等温正火。
个人见解，仅供参考 说明一下原材料及齿轮制造工艺。 hovely 发表于 2015-10-14 10:36
说明一下原材料及齿轮制造工艺。
材料为西宁22CrMoH，直径150，通过中频炉加热，制坯、扩环、再到2500吨压力机进行锻打，成型。 伯龙马 发表于 2015-10-14 11:28
初步分析认为钢坯轧制前的钢锭存在严重的化学成分不均匀导致铁素体严重偏析，进而在轧制加热过程这种偏 ...
谢谢，老师。目前我们能做的就是，看看高温锻造后的效果。高温扩散退火，目前我们的设备还打不到这种能力。 最好高温锻造取得好的效果。否则 用锻造加热炉，保护好避免氧化脱碳也可以进行扩散退火（误差可正负30度）没问题。 JLH6419643 发表于 2015-10-14 12:08
材料为西宁22CrMoH，直径150，通过中频炉加热，制坯、扩环、再到2500吨压力机进行锻打，成型。
原材料肯定不好，下次定料的时候可以对带状组织做出要求。
既然是你们自己锻造的，那么通过大的锻造比配上合适的加热肯定能解决，但是成本要考虑。 偏析带，组织不均匀，这工艺太差了 ustbzt 发表于 2015-10-14 20:22
偏析带，组织不均匀，这工艺太差了
请问，有什么好的建议吗？给指导一下，谢谢 hovely 发表于 2015-10-14 16:30
原材料肯定不好，下次定料的时候可以对带状组织做出要求。
既然是你们自己锻造的，那么通过大的锻造比配 ...
谢谢，成本要首先考虑的，现在锻造行业，不好干。
说明一下原材料及齿轮制造工艺。 高温扩散退火.再就是从锻造变形方式上着手,楼主这个好像都朝一个方向变形. 原材料带状组织控制在2级 1、对原材料做带状分析，确认原材料状态
2、对工艺的风冷进行评估，看看是否有合理？
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