自攻钉热处理
自攻钉渗碳，设备是有马弗的400宽网带炉，没有氧碳头，甲醇做载气，丙烷富化气。淬火油是20#机油，900渗碳温度，淬火温度870，时间60分钟，回火时间90分钟，回火温度180。做出结果打不进1.8的铁皮，扭力只有3.。左右。不合格。我怀疑这样的设备无法满足要求。朋友，你怎么看？经验显示，渗碳时通入一点氨气（N势0.5%左右），确能提高渗速。但不太可能产生C-N共渗层。因为在渗碳温度下，不可能发生C-N共渗效果。大家也普遍认为，高于860°C，N渗不进去（渗层中N含量低到可以忽略）。 你的自攻钉打不进1.8钢板，至少要知道：螺纹类型，渗碳深度，表面硬度，钢板孔径，才有头绪。
你说扭力只有3（估计是指3 Nm破断扭矩），至少要知道多大规格的自攻钉以及芯部硬度，才有个谱。
从你的回火温度180°C来看，很可能渗碳表面碳含量低了，或材质是低碳钢（20#机油淬火不良），才用低温回火来维持一定的表面硬度。 有做自攻钉渗碳经验的老师请留个联系方式。
韩冰 发表于 2015-10-18 16:49 static/image/common/back.gif
有做自攻钉渗碳经验的老师请留个联系方式。
你做的是钻尾还是一般的尖尾自攻钉？有没有金相分析？打不进的原因有多种，产品过渗也可能打不进，产品渗层不够也打不进，此两种情况都影响扭力。请把问题叙述清楚再分析。
尖尾的自攻钉，没有金相分析条件，也没有氧碳头监控，所以很难办了。
没氧探头也可以做。只是要对设备的熟悉度和实践经验要多些。你可以取样做个敲击试验，敲击15度看看是否断裂。如果断了说明过渗，没断还能更大弯度说明渗层浅了或者没渗上。再是，马弗炉做这种浅层渗碳的工件肯定没问题的。我今年帮别人在此类设备上做汽车一些小配件都很好，而且他们一直都很稳定。
谢谢！还有一个问题就是，淬火出来的产品颜色发黑，偶尔也会有黄色的，介质是20#机油，没有加热附件，所以油温在40度左右。马弗不漏气。
螺钉什么材质？我这给北京现代供货的是18#材料的M04~06的螺丝。渗碳时830℃，780℃淬火。时间100min。 韩冰同志，在那高就啊
没氧探头，碳势不好控制吧，
l料上薄些l料上薄些l料上薄些 是1022材料吗？
做金相分析后再制定相应工艺。 从提的问题来看，最好的办法是招一个师傅。 渗碳加点氨气有利于提高渗碳速度
韩冰 发表于 2015-10-19 09:20 static/image/common/back.gif
谢谢！还有一个问题就是，淬火出来的产品颜色发黑，偶尔也会有黄色的，介质是20#机油，没有加热附件，所以 ...
机油做也许是你无奈的选择。因为流动性差，加上马弗炉没有循环等辅助冷却装置可能工件的淬火的均勻性会差些。影响工件颜色一致性的因素有不少，因为不了解你的现场状态故不易给你更好的建议。但是只要不影响产品综合性能可以不管他。最好是你渗碳前可以做些其他调质类的工件把油温提高后再行渗碳艺。尖尾也好钻尾也好不要为了提高表面硬度轻易加氨气进行共渗，除非客户有技术要求。且这种自攻钉在南方和北方的使用环境不同都要考虑工艺的选择。现在攻速和扭力如何了？
陈利民 发表于 2015-10-21 16:02 static/image/common/back.gif
韩冰同志，在那高就啊
利民，我在湖北，帮我朋友解决这个问题呢。你还在乐清吗？
巡洋舰 发表于 2015-10-25 07:36 static/image/common/back.gif
机油做也许是你无奈的选择。因为流动性差，加上马弗炉没有循环等辅助冷却装置可能工件的淬火的均勻性会差 ...
谢谢你的指教。鉴于设备的局限性还其他因素，我的确很难操作了。现在扭力可以了，钻进速度还稍差点，颜色也不管他了。
韩冰 发表于 2015-10-30 13:15 static/image/common/back.gif
谢谢你的指教。鉴于设备的局限性还其他因素，我的确很难操作了。现在扭力可以了，钻进速度还稍差点，颜色 ...
不客气。共同学习。
页:
[1]
2