20CrMo小齿轮心部太软的问题
20CrMo小齿轮(渗层0.4~0.6mm)渗碳880℃ 110min
降温880℃ 30min
保温840℃ 40min ； 油淬
出光淬火油，淬火油温90℃，@40℃动粘度49
检验结果：
表面硬度和渗层都可以，
组织M4 ,K1 ,Ar1 ,F6 ；
心部硬度28.5HRC，偏低(要求35-45)。
另外，20CrMnTi材料的齿轮就没有问题。
问一下各位大哥：
应该如何改进？是否只要提高淬火温度就可以? 首先查一下20CrMo和20CrMnTi的淬透性有多大差距，特别是所用当前材料的淬透性和化学元素成分是否合乎要求，比如碳元素含量在上限和下限会对心部硬度会有很大差别的；再则要考虑升高淬火温度是否会对零件的热变形有影响 很原材料存在很大关系。
20CrMo材料本身淬透性就不好，考虑一下改变材料或采用20CrMoH材料。 主要是末端淬透性问题，可以使用现在GB5216-2004标准的20CrMoH 火SCM420H，心部硬度会高一些！ 。。。。为什么我这里的20CrMo 心部硬度还是偏高呢，，有时侯都到HRC42了（要求是HRC30~39，一般都在36，37左右），渗层要求是0.75~1.05mm 楼主和5#工件尺寸多少？
心部硬度受材料淬透性影响。
回复：楼主和5#工件尺寸多少？
我的是Φ53×厚19mm的减速齿轮， 20CrMo材料的淬透性带分布很宽，如果淬透性在下限很难保证心部淬硬，如果在上限而零件截面厚度较薄的话，又很难将心部硬度降下来。建议按3楼的意见采用20CrMoH材料。 好象我们没遇到这个样子，我们有70多厚的齿轮，心部硬度大多都在35--42HRC左右。选淬透性高的材料
与使用的材料淬透性偏低有关，根据你说的工艺不存在问题。可以根据GB5216-2004保证淬透性钢的技术条件选用HH带宽的20CRMo。这个问题就能解决。做端淬试验
将不侧达到要求的材料和能达到要求的20CRMnTi制成端淬试样通过比较两种材料端淬试验的结果，就能找到其中的原因。后者的端淬硬度结果肯定高于前者。 我们直径70 厚度12mm的20CrMo齿轮 830度淬 油温110心部硬度也有39~42HRC 建议：1、检查炉温是否正常？2、淬火时工件冷却效果如何？3、能否将淬火温度提高到850~860度。
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