18Cr2Ni4WA与20Cr2Ni4A的渗碳工艺
有哪位师傅熟悉这两种材料，有小模数的主减速齿轮想有这两种材料渗碳淬火，不太了解，想请教一下！与20CrMnTi的有哪些区别？ 查了一些资料，有一些大概的工艺，现在写出来，不对的地方请大家帮忙改一改：预备热处理：
正火：920--930℃，保温2小时，空冷。
高温回火：650±10℃，保温4---6小时，空冷。
硬度要求：196-250HB
渗碳：
根据产品技术要求：有效硬化层：0.45-0.85Cd,仍延用20CrMnTi产品的渗碳工艺：
900℃强渗一小时左右，扩散2小时左右，然后随炉降温至810℃空冷出炉，（20CrMnTi材料直接油淬；）（这里有一点疑问：有些资料里说是随炉降至350℃或更低温出炉，不知道我这里810℃就出炉行不行？随炉降至350℃时间太长了）
高温回火：680℃保温3小时空冷；
650℃保温2小时空冷；
最终热处理：
810℃保温1小时后油淬；
180℃保温2小时；（或者低回两次）
大概的工艺就是这样，应该可以达到表面硬度58-62HRC，心部硬度34-45HRC吧
不知道行不行，请大家指点一下吧！
我想预备热处理过程中更要认真注意一下，锻坯的硬度可能比较高，普通的滚刀可能还不太行，还有就是渗碳后的高温回火还需要气氛保护比较麻烦。另外呢－－－？ 本帖最后由 cnszgong 于 2015-11-24 18:06 编辑
18Cr2Ni4WA与20Cr2Ni4A和20CrMnTi区别还是很大的。
在相同技术要求前提下：渗碳工艺参数18Cr2Ni4WA与20Cr2Ni4A相差不是很大（他们是同一类的），20CrMnTi是另一类的。 18Cr2Ni4WA与20Cr2Ni4A和20CrMnTi的区别有在相同渗碳条件下，前者渗速比后者要慢。 这两种材料需要制定特殊工艺，还有它们不能直接淬火，需高回
合金元素含量相对较多，淬透性更好，当然淬裂倾向更大，渗碳处理后残奥也会比20CrMnTi多，所以工艺会更加严格。 gwy 发表于 2015-11-25 12:49
查了一些资料，有一些大概的工艺，现在写出来，不对的地方请大家帮忙改一改：
预备热处理：
你可以参考这个帖子http://www.rclbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=163129 产品技术要求：有效硬化层0.45-0.85表面硬度58-62HRC，心部硬度34-45HRC
个人观点：心部硬度34-45HRC属于技术要求不合理。 cnszgong 发表于 2015-11-25 19:42
你可以参考这个帖子http://www.rclbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=163129
非常感谢您的帮助，学习中，谢谢
gwy 发表于 2015-11-26 16:16
非常感谢您的帮助，学习中，谢谢
不用客气。
需要提醒楼主注意的是从技术要求猜测楼主的零件不是很大。如果说是小零件那么有效硬化层0.45-0.85表面硬度58-62HRC，心部硬度34-45HRC，估计“著名”的南高齿都做不到。心部硬度都超过45HRC。 gwy 发表于 2015-11-25 12:49
查了一些资料，有一些大概的工艺，现在写出来，不对的地方请大家帮忙改一改：
预备热处理：
哥们，空冷是所谓的缓冷多用炉的顶缓冷模式，多用炉后室拉到前室缓冷两小时就好了。810°C是可以的。如果不能顶缓冷，直接油淬，才需要用600°C保护气氛高温回火，二次重新淬火。 cnszgong 发表于 2015-11-26 16:32
不用客气。
需要提醒楼主注意的是从技术要求猜测楼主的零件不是很大。如果说是小零件那么有效硬化层0.45 ...
心部硬度高，增加些铁素体不行吗？如心部采用亚温淬火行吗？ gwy 发表于 2015-11-25 12:49
查了一些资料，有一些大概的工艺，现在写出来，不对的地方请大家帮忙改一改：
预备热处理：
实际生产就是这样操作的，正火+高回——渗碳——高回——淬火——低回（或者负温+回火）
这两种材料工艺参数不当，容易碳化物超标。 伯龙马 发表于 2015-11-27 05:35
心部硬度高，增加些铁素体不行吗？如心部采用亚温淬火行吗？
这种材料，淬透性好，如果齿轮模数小，心部硬度很难降低；之前我们有产品此种材料要求35-42HRC，试了多种方案都不行；有时设计也要考虑材料本身的性能及工艺性 cnszgong 发表于 2015-11-26 16:32
不用客气。
需要提醒楼主注意的是从技术要求猜测楼主的零件不是很大。如果说是小零件那么有效硬化层0.45 ...
师傅：我们的产品的确不大，模数才1.75或才2个，如果心部硬度偏高的话，对产品的冲击韧性及疲劳强度等会不会产生不良的影响？我们原来20CrMnTi的产品就是因为在用户那里发生了断齿，我们对其进行了剖切金相检测，也没发现问题，所以用户推荐我们改材料。 断齿不一定和心部硬度偏高有关，比如啮合不良或者点蚀剥落下的碎片在齿的其他部位被硬挤入齿面或者超负荷运行、原材料缺陷。
如果改材料检验将芯部硬度上限放宽至48HRC 也许合格了。
问一下0CrMnTi产品的芯部硬度检测是多少？ 伯龙马 发表于 2015-11-27 05:35
心部硬度高，增加些铁素体不行吗？如心部采用亚温淬火行吗？
18Cr2Ni4WA与20Cr2Ni4A,模数1.75或2的齿轮即使空冷其芯部硬度也很高的。 cnszgong 发表于 2015-11-27 19:52
18Cr2Ni4WA与20Cr2Ni4A,模数1.75或2的齿轮即使空冷其芯部硬度也很高的。
齿轮即使空冷其芯部硬度也很高的。 该钢空冷相当于淬火，心部硬度高的原因是什么？取决于淬透性？？？碳量和合金含量？零件有效尺寸或其他？ cnszgong 发表于 2015-11-25 20:22
产品技术要求：有效硬化层0.45-0.85表面硬度58-62HRC，心部硬度34-45HRC
个人观点：心部硬度34-45HRC属于 ...
假如零件使用性能需要心部要求34--45HRC，怎么办？ 伯龙马 发表于 2015-11-28 06:51
假如零件使用性能需要心部要求34--45HRC，怎么办？
渗碳后直接淬火（也可空冷或炉冷）+高温回火+感应淬火。
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