wys90cc 发表于 2016-4-1 12:38:19

请老师给出各自答案

由于之前发帖也没有得到一致答案，的到几种不同见解。。。
轴承钢淬火组织：左、右图为同一工件表面，但右图硬度低。该工件变形量大。
请老师给出左、右两图金相组织成分！！；以及出现这种现象的可能原因，是淬火造成还是锻造以及车加工？。

leeyoung007 发表于 2016-4-1 16:44:36

感觉右图有脱碳。~~~~~~~~~~~~~~

MYG 发表于 2016-4-1 20:17:10

右图为低碳板条马氏体，因脱碳而引起。

wys90cc 发表于 2016-4-1 20:26:10

MYG 发表于 2016-4-1 20:17 static/image/common/back.gif
右图为低碳板条马氏体，因脱碳而引起。

老师能不能看出来是淬火引起脱碳还是其他原因

MYG 发表于 2016-4-1 20:34:35

如经过车削的倒角、沟槽内有脱碳，就是淬火脱碳。

wys90cc 发表于 2016-4-1 20:52:45

MYG 发表于 2016-4-1 20:34 static/image/common/back.gif
如经过车削的倒角、沟槽内有脱碳，就是淬火脱碳。

因工件不在我处，热处理厂反馈同一表面有软点，有的硬度高，有的点低，(并回传金相图，我怀疑他传的图不是一个工件)，说是车加工车偏之类的原因，我表示怀疑，因为表面精度可以，如果车加工车偏，毕竟平面度会很差。另外，此工件膨胀变形量很大，我倒是很怀疑温度高导致脱碳，或是冷却没有控制好，导致不均匀受热或冷却。老师，您意下如何？

MYG 发表于 2016-4-2 20:11:22

要看了工件及样品金相才能确定

闲看流水 发表于 2016-4-11 16:51:01

一般应该是产品热处理前脱碳，具体是锻造或车件，要调查具体情况，似乎在另一论坛上回复过。如果第二幅图是在表面直接看的，也有小概率是热处理，因为开式炉子门口气流局部流速快，接触表面氧化（这一般是整个外表面或内表面或上断面），或者烧碳时产品距离氧探头太近，而局部氧化脱碳。
页: [1]
查看完整版本: 请老师给出各自答案