请帮忙分析这类裂纹可能是什么原因导致的?

dengxingwei6 发表于 2016-4-16 20:59:20

dengxingwei6 发表于 2016-4-16 21:00:32

是否为该产品的设计缺陷？

空余恨 发表于 2016-4-17 21:45:17

感觉应该与铸造工艺或砂型结构不合理有关。

lxh510125 发表于 2016-4-18 09:25:30

应该跟浇注及冷却相关，冒口位置是否合理，浇注工艺是否存在可改善的地方。

oliver 发表于 2016-4-18 11:02:12

这类问题向铸造工程师请教，也许能听到更专业的看法。

闲看流水 发表于 2016-4-18 11:34:16

从你们图纸和现象来看，我认为冷却时主要是砂型以及芯砂膨胀，同时铸件收缩，导致该区应力过大造成。建议有条件适当预热型腔，或者选择粒度较细的型砂和密度较小的型砂（压实密度）；另外浇冒口位置选择或可以有利于裂纹的减少。我是铸造门外汉，建议您向铸造论坛请教。

qianhongyi 发表于 2016-4-20 12:48:41

不知道是什么材料的?有的材料铸造打箱后不能缓冷,需要快速冷却,否则就会出现裂纹.

天天小非 发表于 2016-4-20 15:26:16

铸造外行说说：
裂纹位置由于壁厚差太大导致的。裂纹位置内侧建议增加圆弧过渡，铸造过程建议加入冷铁，不然疏松也在所难免

张冬发表于 2016-5-28 07:50:17

从浇筑口来看，好像选择的浇筑冒口不合理

tangjincai 发表于 2016-5-28 09:33:57

个人意见：1.如果是新产品开发阶段，可以考虑产品设计因素，参考样件及同行的加工设计方式；愚见是：该处截面变化较大所产生的应力裂纹，解决方法是采用圆滑过渡或斜面过渡，后增加机加工方式；2.如果是成熟的产品，那就应该从前后对比的方式找出开裂的原因；

笑盈盈 发表于 2016-5-28 10:49:59

感觉像折叠。有垂直裂纹破检的图片吗？

长城好汉 发表于 2016-6-4 09:56:34

这种车桥生产方式已经被淘汰了，不仅是生产工艺落后，环境污染。使用性能也是不好的，很容易断裂。建议你们采用钢板成型，焊接后机械加工的方法，生产率很高又不产生环境问题。

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